國產硬派越野車的歷史很長，56年前北京汽車製造廠打造的北京212車型就正式下線，大批列裝部隊，如今北京212還在生產，只是配置太低不適合民用。近幾年國產硬派越野車也有了很明顯的進步，長城汽車旗下的哈弗H9和坦克300表現相當出色，在保證價效比的同時提供了20萬級別足夠優秀的越野能力，北汽BJ40系列多年最佳化也很值得推薦，這些都是國產能拿出手的靠譜越野SUV，除此之外，國產領域還有比較小眾化的全地形越野車亮相。
最近陝西通力特種車輛製造公司推出了一款全地形越野小卡車，從外觀造型設計來看，確實酷似賓士烏尼莫克越野卡車，車頭屬於長頭型別，巨大的高強度保險槓很霸氣，保險槓兩側提供LED大燈光源，車頭正中間懸掛陝汽車標，這其實就是基於陝汽SX2018特種車改造而來，前排雙門設計乘坐空間不算大，不過側面看整部車離地間隙足夠高，接近角和離去角足夠大，比絕大多數越野SUV更硬派。
這款陝西通力打造的特種越野卡車顯然不是用來拉普通貨物的，而是要去到一些特殊路況完成運載任務，前期可能只是會提供給小批次軍用，後續預計會逐漸拓展到民用市場。該車型的核心底盤與動力總成來自於陝汽，前後斷開式漢德車橋形成獨立懸架模式，超大行程懸架系統可以讓輪胎保持接觸地面，就算面對惡劣的大交叉軸路況，前後軸大夾角情況下依然可以保證抓地力。
駕駛艙內飾設計和陝汽重卡如出一轍，搭載了傳統機械儀表盤和大尺寸鑲嵌導航螢幕，內飾舒適度還不錯，畢竟有重卡氣囊座椅，長時間駕駛舒適度甚至比SUV更佳，這車的車頭視野遠比普通乘用車寬敞。在整車不超六米的情況下，能滿足C1駕駛員操作，所以後期如果面向民用市場，客戶群體並不少，相信有大批越野玩家會喜歡這款國產版“烏尼莫克”。
該車型搭載了220馬力渦輪增壓柴油發動機，已經符合國六排放標準，變速箱則是可靠性很高的法士特6速變速箱，檔位不多，但是能適應大排量柴油機的長時間高扭矩特性，非常適合低速越野。官方給出的可拖拽能力達到4噸，拉一臺中型房車毫無壓力，額定總重量可達11噸，這與哈弗H9等國產SUV完全不是一個重量級的產物，就好比拿泰森去對比馬保國。
總體來看這款基於陝汽特種卡車改造的全地形越野車實力很強，適合改成越野房車來使用，不過從核心硬體配置來看，這車的成本不會低，參考陝汽重卡的定價，如果改成越野房車，定價預計會達到50萬以上的級別。
問題來了，你覺得這款國產全地形越野車霸氣嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。