終於等來了大眾旗艦級MPV——邁特威T7！
日前，大眾新一代邁特威T7實車正式在國內天津港現身，從該資訊也不難看出，大眾新一代邁特威T7將要計劃進入國內市場，而進入的方式是透過平行進口的渠道。
那麼作為一款全進口的大眾旗艦級MPV，它會具備怎樣的看點？
結合海外官圖可見，新一代邁特威(T7)整體設計向大眾ID.系列電車靠攏，前臉為封閉式前格柵，並使用上貫穿式燈組銜接。同時，發動機艙蓋被明顯拉長，A柱傾斜角度也更大，並且增加了上一代車型不具備的A柱三角窗，盲區更小。
車側則延續邁特威系列標誌性的箱式貨方正造型，不過會相應加入撞色車身設計，隱藏邊框式車窗造型，側滑門及下方凹陷的動感腰線等元素以此來增加時尚氣息。
車身尺寸方面，新一代邁特威(T7)長寬高分別為4973/1941/1903mm，軸距為3124mm，軸距比別克GL8、豐田賽那還要長，此外，其還提供有長度達到5173mm的加長版車型。
雖然內飾沒應用上大眾家族最新設計語言，但由液晶儀表盤加中控大屏組合成的懸浮式一體屏同樣不缺科技氣息。
值得一提的是，其內飾還將採用大量包括木紋質感，軟質塑膠，縫線工藝及啞光金屬面板等多種材質相搭配，配合上隨處可見的氣氛燈帶，撞色座椅，有著不輸20萬元乘用車的出色質感。
作為一臺MPV車型，空間以及佈局才是最重點關注。新一代邁特威(T7)共提供三種座椅佈局，分別是2+3式5座、2+2+2式6座以及2+2+3式7座。其中，第二排提供雙獨立座椅，不但有著豐富的可調選項並可以180度旋轉形成會議佈局。
此外，其還設計有獨特的中央扶手箱區域，可以提供儲物格，杯架及翻出的小桌板等豐富的配置。當然，第三排也配有寬大的獨立扶手，不過需要注意，它是由第三排中間座椅放倒形成。
最值得稱讚的是，在車內可見的一切，包括二排座椅、三排座椅甚至是中央扶手箱區域都可以移動，而且移動的幅度還非常可觀，可以騰出巨大的後備箱空間，實用性極高。
新一代邁特威(T7)提供燃油版和插混版兩種形式，其中插混車型是首次出現，同時也是這代車型的主推動力系統，其由1.4T發動機+電動機組成，最大輸出功率218馬力，配13kwh鋰電池組，純電續航里程可達50km。
燃油版方面，新車則提供兩款汽油和一款柴油動力，其中汽油動力包括1.5T和2.0T兩款四缸發動機，最大功率分別為100KW和150KW。而四缸2.0T柴油發動機要到2022年才可提供，而與它們匹配的均是7速雙離合變速箱。
受限於國內排放政策，後續透過平行進口來到國內市場大機率為1.5T/2.0T汽油、1.4T插電式混合動力系統。
參考此前在國內售賣，定價50萬左右的邁特威T6車型，也可以大概預測邁特威T7引入後或將延續這樣的產品定位和售價。
不過相較於舊款車型，新一代邁特威T7會更具產品力優勢，會更備受“高階”消費者買單。因為其是捨棄了以前的貨車平臺，轉為MQB EVO平臺打造，言外之意就是它將擺脫以往的廂式貨車屬性，在設計、空間、舒適性等各方面都更靠攏MPV。
不知道，是否會期待呢？