IT之家 9 月 25 日訊息，在 9 月 23 日舉行的中國新能源汽車發展高層論壇（2022）上，東風公司董事長、黨委書記竺延風在企業家論壇上發表演講，主題為“促進新能源汽車持續穩健發展，加速推進汽車強國建設”。
竺延風表示，我國新能源汽車已漸漸進入以市場驅動為主的快速普及階段，特別是 2020 年以後，以市場為驅動的特點更加明顯，在新能源汽車發展的過程當中打開了“三個視窗期”，包括自主品牌快速發展、品牌加速向上、國內汽車產業鏈加速轉型升級的視窗期。
在竺延風看來，自主品牌的價格已經由過去整體在 10 萬元以下，總體上現在挺進 30 萬以上的區間，可以與國際高階品牌進行比拼。同時，新能源汽車的快速發展，拉動了汽車全產業鏈的轉型升級，圍繞著輕量化、電動化、智慧化、網聯化、共享化，汽車全產業鏈加速創新發展，新技術、新產品、新業態、新模式不斷出現，將進一步提升我國汽車產業的整體水平。
竺延風認為，從企業角度，要考慮做好“五個平衡”，平衡好技術、產品創新與市場需求的關係，產品與企業規模效益的關係，產業鏈前端和後端的關係，產業發展和用車環境的關係，政府指導和市場調節的關係。
IT之家瞭解到，竺延風稱不做技術噱頭和資本急躁的技術堆砌和無效創新。當前除了個別頭部企業，大部分企業新能源業務陷入單車利潤性差，銷量越多虧損越大，靠燃油車利潤補貼新能源汽車發展的怪圈。前段時間新能源汽車產業鏈“誰給誰打工”的話題引起了廣泛關注，新能源汽車企業要繼續推進技術進步和技術創新，努力降低成本，增加效益。上游企業鏈要堅持長期主義，防止短期行為，零和競爭，保持供應價格在理性範圍。政府層面要完善監管機制，做好關鍵資源的保供穩價。
此外，竺延風還表示，今年以來，部分地區的“電荒”、高速“充電難”、“一樁難求”等現象，增加了客戶焦慮。截至 8 月，全國充電設施累計為 432 萬臺，而全國新能源汽車保有量超過 1000 萬輛。要進一步打通市場消費堵點，完善和創新儲能補能換能方案，解決客戶里程焦慮和後顧之憂。