現代勝達是現代旗下非常經典的SUV，早期以進口的身份引入國內，在售價不低的情況下銷量表現還相當不錯，06-12款的進口勝達如今還有不少的保有量。但在2013年開始國產之後，勝達就開始慢慢走下坡路，到如今在售的2020款勝達，每月僅有幾百臺的銷量。
日前，海外媒體曝光了現代全新勝達的預告圖，新車預計將於2022年正式上市。新車可能為現款的中期改款車型，明年國內市場也會同步上市，其在韓國市場的起售價為31,560,000韓元（約合人民幣17.06萬元）。
一分鐘瞭解新車：
1、 中期改款車型，外觀、內飾變化都非常大
2、 定位中型SUV，依舊提供6座佈局
3、 動力部分提供搭載1.6T+電動機的混動車型和2.5T車型
現款勝達上市僅僅2年多，其實在設計上完全沒有過時的感覺，但現代還是為新勝達用上了現代如今最新的設計語言。前臉的進氣格柵尺寸更大，而且全部用上了鍍鉻的元素，明顯更加霸氣。而兩側的大燈組更為吸睛，採用分體式的設計，LED日行燈從上燈組連線至下燈組，呈現“T”字型，辨識度非常高。
現款勝達
車身側面的線條設計延續了韓系車一貫的豐富，筆直的腰線從車頭延伸至車尾，輪拱的線條讓其肌肉感更加突出，配合多條幅的輪圈造型，整車顯得非常飽滿。
車尾的造型相對來說就比較平淡了，甚至還不如現款車型來得有特色，現款的雙C型貫穿式尾燈，幾乎是現代獨有的設計。而新車的尾部造型，更像是回到了2013款勝達的設計，與車頭形成強烈的反差。
2013款勝達
內飾方面，新車給教授一種濃厚的復古味。很難想象新勝達的中控臺具有佈置瞭如此之多實體按鍵，比現款車型多了一倍還不止，在2021年已經幾乎沒有一輛新車有如此多的實體按鍵，還有一絲捷尼賽思的味道。
中控臺大布局大致變化不大，懸浮式的大屏、三幅方向盤依舊，出風口下方佈置非常多的功能按鍵，電子換擋按鍵也融入其中。而在用料方面更有驚喜，啞光的金屬飾板顯得非常精緻，大量的米黃色真皮包覆明顯增加了車內的質感。座椅佈局方面，新車依舊採用2+2+2的6座佈局，中間的獨立座椅非常寬大。
動力部分，新車預計將會提供兩款動力組合，分別是1.6T渦輪增壓發動機+電動機混動車型和2.5T渦輪增壓四缸發動機車型。教授認為，如果新車在國內提供1.6T渦輪增壓發動機+電動機混動車型和2.0T車型，會讓其競爭力大大提升，畢竟在國內像豐田的THS混動和本田的iMMD混動都非常吃香。
勝達其實在同級別算是越級的存在，4930mm的車長比別克昂科威PLUS、大眾途觀L等同級車型都要長不少，僅比漢蘭達短35mm，但是價格完全就是緊湊級的水平，阻礙其銷量的根本原因還是在於大家對於韓系品牌的認可度不比從前了。
加上現在面對自主品牌的衝擊，勝達必須拿出更有殺傷力的價格和更全面的產品力，教授認為，新款勝達如果能增加7座車型，再加上1.6T的混動車型，相信會吸引更多的使用者。