長安歐尚近幾年推出的SUV顏值越來越高，從歐尚X7到歐尚X5，再到即將上市的歐尚Z6，都奉行“顏值即正義”的真諦，歐尚X5和歐尚X7的銷量也是水漲船高，比如在2021年，長安歐尚X7的全年銷量高達51415臺，長安歐尚X5的全年銷量高達128526臺，都受到了消費者的認可。我覺得這兩款車型除了顏值高外，與它的產品力、智慧化水平和價格之間的平衡也很重要，歐尚X5是6.99萬元起，歐尚X7 PLUS是7.99萬元起，價格都十分“親民”，產品力也可圈可點，消費者覺得它們的價效比高才會下單，這就是它們取得不錯銷量成績的原因之一。那麼，即將上市的歐尚Z6呢？它能延續歐尚X5和歐尚X7 PLUS的“火熱手感”嗎？
第一次看到歐尚Z6，你會想到時尚感、運動感和年輕化等詞彙，還有一些未來科幻氣息，該車的前臉採用了大尺寸的矩陣式中網造型，兩側還有U形燻黑飾條點綴，看上去就像會呼吸一樣，增添了前臉的科幻色彩，就像一輛未來戰甲穿越到現在一樣。犀利的大燈組和由紅色鍍鉻飾條點綴的兩側進氣口，則帶來強烈的攻擊性，也讓整個前臉顯得十分兇狠。
車側造型顯得十分很飽滿，分段式腰線增強了車側的力量感，該車的B/C/D柱都燻黑了，營造出懸浮式車頂的視覺效果，密集輻條設計的輪圈造型很複雜，增強了車側的運動感，輪胎尺寸為245/50 R20英寸，輪胎品牌是朝陽RADIAL RP76系列，主打靜音舒適。尺寸上，歐尚Z6的長寬高分別為4699*1890*1660mm，軸距為2795mm，定位緊湊型SUV，並且在緊湊型SUV中尺寸偏大，特別是近2米8的軸距，已經接近中型SUV的標準了。
車尾設計同樣飽滿且有層次感，狹長的尾燈與前大燈遙相呼應，巨大的擾流板上還集成了高位剎車燈，下方擴散器兩側是雙邊共四出排氣尾喉，提升了車尾的運動感。
動力上，歐尚Z6提供燃油版車型和插電式混合動力車型，它也是長安歐尚旗下首款PHEV（插混）車型。其中插混車型配備了藍鯨IDD全域混動系統，1.5T發動機最大淨功率為122kW，峰值扭矩為255N·m，電動機峰值功率為110kW，峰值扭矩為330N·m，這套系統不但具有出色的燃油經濟性，而且動力輸出也不錯，可以7.6秒破百，滿油可續航1600km，還可上綠牌，這就意味著它可以享受到新能源汽車的一切待遇。
燃油版車型有兩個版本，一個是藍鯨2.0T發動機+愛信8AT變速箱的動力總成，最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛·米，6秒多即破百，動力輸出十分充沛；一個是藍鯨1.5T發動機+藍鯨7DCT溼式雙離合變速箱的動力總成，最大功率為188馬力，最大扭矩為300牛·米，動力輸出也不錯。1.5T/2.0T發動機都是加註92號汽油，可以有效降低用車成本。
歐尚Z6的內飾設計同樣主打未來科幻感，10.3英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控螢幕+9.2英寸智慧小歐屏+AR-HUD增強現實平視顯示系統，組成了車內的“四屏聯動”，如果再加上智慧手機和穿戴屏，還可實現“六屏互聯”。它的車機內建最新的OnStyle 5.0系統，除了支援千里眼、順風耳、保鏢模式、無麥K歌以及賽道模式外，還支援EaglePilot7.0遠端代客自動泊車、全場景智慧車外語音、分屏功能、人臉ID識別、車內眼神互動系統、YYDS虛擬數字人、一鍵安全超車等，它的智慧化配置和高科技水平並不遜於造車新勢力打造的高階旗艦車型，從這個角度來說，選擇歐尚Z6還是物有所值的。
歐尚Z6的座椅寬大厚實，坐墊很長，內部填充物偏軟，具有不錯的乘坐舒適性，腿部空間和頭部空間都很盈餘，後排地板還採用了純平設計，進一步提升了乘坐舒適性。它的後備箱造型很規整，容積也很可觀，還可以放倒後排座椅來提升後備箱的拓展空間，實用性不錯。
綜合來看，長安歐尚Z6的各方面都很均衡，顏值高、動力強、空間大、智慧化程度高，還提供PHEV車型來滿足那些對新能源SUV有需求的消費者，如果它的價格很合理的話，你會考慮這款車嗎？