【太平洋汽車網 評測頻道】以前，人們常說：都這個價位了，必須選合資甚至豪華品牌了。但經過中國汽車市場高速發展，這樣的觀念已經被打破；就拿以前不可能有自主品牌的30萬元級別SUV市場來說，目前有相當多品質良好、高性價比的國貨車型；其中，作為國貨的代表品牌——紅旗也在這個價位推出了紅旗HS7，主打大五座SUV。今天，我們就拿來了這個級別炙手可熱的車型——大眾途昂，來與紅旗HS7一決高下；看看在這個價位裡，哪款更值得選擇？
本期《懟試》，筆者邀請了編輯部的女車手西山老師和男司機增鑑老師參與，讓他們選擇“為哪款車型帶鹽”，透過“互懟”的方式綜合評價兩款車型的設計、配置、乘坐以及駕駛等方面，以觀點碰撞的方式展現兩款車型的優缺點。
在六十餘年的光陰裡，紅旗經歷的大場面太多，沉澱出靜坐如虎，不怒自威的模樣，紅旗HS7就是很好的例子，大尺寸的直瀑式進氣格柵充分展現了這個級別車型該有的氣場，修長的車身以及足夠的體型，整體穩重卻不呆板。大眾途昂的外觀造型給人美式SUV般粗獷不羈的感覺，大塊頭肌肉感十足；大眾途昂使用了大量鍍鉻裝飾，車頭bilingbiling的；車尾詮釋了“四平八穩”，整體看來十分顯大。
紅旗HS7外觀自帶氣場，內飾則很顯貴氣，簡潔的設計表明了它對東方內斂含蓄的理解，低調且有質感的木紋面板也印證了這一點；當然，紅旗HS7也為車廂注入“科技血液”，空調面板採用全觸控式設計，中控屏也能透過語音控制來操作。基於新架構打造下大眾途昂，在內飾氛圍上有了很大的提升，主體設計依舊以駕駛為中心，在裝飾上更多使用鋼琴烤漆，也營造出不錯的科技感。
不管是前排買家還是後座買家，在紅旗HS7上都能獲得同樣的待遇，甚至可以說選擇紅旗HS7的消費者更願意成為它的後座買家；前排有的配置，後排也配備到位，例如獨立的空調、觸控顯示屏、寬大的座椅等等。大眾途昂的空間表現也不錯，其車身長度超過5米，軸距尺寸接近3米，在目前整個合資車市場中，是為數不多的真七座SUV。
紅旗HS7搭載了2.0T 四缸渦輪增壓發動機+48V輕混總成，為縱置後驅佈局，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩380N·m；而3.0T V6機械增壓發動機的最大功率為248kW（337PS），在3000-5000轉之間可以輸出445N·m的峰值扭矩。
大眾途昂提供2.0T和2.5T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機分為低/高功率兩個版本，最大功率分別為137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m；2.5T發動機最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩500N·m。
紅旗HS7各方面的表現都較為優異，它帶著家族特有的氣勢洶湧而來，也為我們帶來那麼多豐富實用的配置，充滿豪華氣息的內飾、出色的動力匹配等組合在一起，都為我們展現的是一款內外兼修的中大型豪華SUV。大眾途昂同樣也是一款大車，不過它帶有美國車粗獷、高調的屬性，在精緻感方面並不如紅旗HS7那樣恰到好處。
對於30萬元五座和七座SUV該怎麼選？筆者認為，如果猶豫了的話，選五座準！因為要選七座的消費者，一般都是剛需。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）