全新思域/賽那等領銜 下週重磅上市/預售新車搶先看

[愛卡汽車 愛卡頭條 原創]

今天是週五，又到了愛卡汽車《下週新車預告》時間了。下週（9月20日-9月26日）是中秋節假期，也即將迎來十一假期，所以新車數量不多，但是其中不乏一些重磅車型。其中包括了東風本田第11代思域、北京現代首款MPV——庫斯途、東風風神AX7馬赫版。還有廣汽豐田賽那有望在下週一正式公佈預售，雖然還沒有正式上市，但是預售價也是十分值得期待的，透過新車的預售價我們也能夠對它的價格進行大概的預判了。好啦，話不多說請大家看下文的詳細介紹吧。

東風本田第11代思域

上市時間：9月24日（下週五）

第11代思域的外觀相比老款車型，外觀變得“保守”了，銳氣稍減，但是更加偏向於家用。在尾部方面，我們熟悉的第十代思域身上的C字型尾燈不見了，取而代之的是設計更加簡約的尾燈組，這也是本田最新的家族式設計，未來在新款凌派、雅閣等車型上也會採用類似的設計。值得關注的是，第11代思域會根據動力、配置的不同，推出包括VTIS、VTI、EXIS、EXI、LXI-H、LXI在內的六款車型，並且新增了鎏光灰的全新車身配色。

在內飾方面，第11代思域配備了全液晶儀表，中高配車型的儀表尺寸為10.2英寸，支援多種顯示模式的切換。同時新車配備了9英寸中央顯示屏，內建了Honda CONNECT 3.0系統，首次支援對話型語音識別，與天貓精靈進行了深度合作，可以直接呼喚“天貓精靈”喚醒車機助手，透過車機系統能夠實現車聯網+物聯網的一站式體驗。值得一提的是，第11代思域車機系統支援百度CarLife互聯功能，但可惜的是不支援蘋果CarPlay互聯，蘋果手機使用者需要下載百度CarPlay的APP。關於第11代思域的內飾體驗，我的同事已經替大家搶先體驗了，點選【思域試駕內飾全方位體驗】進行了解。

在車身尺寸方面，透過帳面資料來看，第11代思域相比老款車型都有了明顯的提升，除了車身高度方面不及老款車型，在車身長度、寬度以及軸距方面，都是有所提升的，點選【思域空間體驗】進行詳細瞭解。

在動力方面，第11代思域取消了1.0T發動機，新車全系搭載1.5T高低功率版本發動機，1.5T高低功率版本最大功率分別為95kW（129馬力）和134kW（182馬力），最大扭矩分別為180Nm和240Nm。從資料上來看，第11代思域的1.5T高功率版本相比老款車型在資料方面提升了4kW（5馬力）。在變速箱方面，第11代思域取消了手動擋車型，匹配了6MT變速箱和CVT變速箱，這對於購車家用代步的朋友們來說影響不大，對於喜歡玩車的朋友們可能會有些失望。我們試駕組的小夥伴已經為大家搶先體驗了第11代思域，喜歡的朋友們點選【全新思域試駕】瞭解。

小結：第11代思域從內到外可謂是煥然一新，能夠明顯的看出它變得更“居家”了，雖說不再像老款思域這般運動，但是變得更加穩重了。這對於剛畢業不久，則剛步入社會的年輕人來說，似乎也寓意著未來要走的人生之路，由年輕時的性格飛揚，到隨著年齡增長時的穩重、幹煉。

思域在中國市場是為數不多即有兩廂版本又有三廂版本的車型，三廂版思域主要競爭對手為卡羅拉、昂克賽拉、速騰、菲斯塔等車型。思域兩廂版本的競爭對手依舊是高爾夫、福克斯等，有訊息稱在今年年底前全新思域兩廂版也有望入華。

廣汽豐田賽那

預售時間：9月20日（下週一）

與別克GL8嘉華相比，第四代賽那的外觀設計更加偏向於家用市場，沒有那麼濃郁的商務風格，討巧的同時也能夠與GL8形成錯位化競爭。而賽那最吸睛的地方就是下格柵的設計，海外版採用了黑色高亮材質，國產版車型則運用了鍍鉻飾條進行點綴，提升了檔次感。賽那的車身側面看起來也是時尚、運動，側滑門的軌道採用了隱藏式設計。賽那的尾部設計層次感十足，經過全新設計的尾燈組，造型別致，辨識度高。

第四代賽那採用了豐田最新家族式設計風格，與第三代車型相比，內飾的設計更加年輕化，分層式的中控臺佈局更符合時下的流行趨勢。賽那根據配置的不同提供配備了4.2英寸和12.3英寸液晶儀表盤，頂配車型還配備了HUD抬頭數字顯示，能夠顯示車速、擋位、駕駛輔助系統資訊以及導航。中控屏則由老款的嵌入式設計改為懸浮式設計，中控屏中除了內建常用的收音機、導航、車輛設定功能之外，還配備了“豐雲悅享”、面部ID識別、語音控制等功能，提供超過50個APP以及車家互聯功能。

對於一款MPV來說，最重要的就是內部空間了，在這裡我們就不再過多介紹了，此前我的同事已經為各位卡友搶先體驗了豐田賽那，瞭解詳情請點選【體驗豐田賽那】。

動力方面，第四代賽那並沒有配備大排量自然吸氣發動機，而是配備了豐田新一代的THS混合動力系統，在這個電氣化的時代也算是順應了發展趨勢，最大功率為141kW（192馬力），匹配了E-CVT無級變速箱，從目前得到的訊息來看，賽那與第四代漢蘭達均搭載了型號為A25D的發動機。

小結：今年下半年，可以說是合資MPV的新面孔“聚會”了，成都車展期間賽那、嘉華、庫斯途正式對公眾釋出，但是在展臺上賽那卻是最閃亮的明星，因為相比兩款韓系車型，賽那的展臺格外火爆。同時賽那也是最“沉得住氣”的選手，嘉華已經於9月13日上市，庫斯途也將於本週六上市，而賽那計劃於下週一（中秋節假期期間）公佈預售，相信小夥伴們會備加期待吧。

第11代思域/廣汽豐田賽那

北京現代庫斯途

上市時間：9月26日（週日）

庫斯途是北京現代推出的首款MPV車型，外觀採用了最新的家族式設計，運用了官方稱之為“Parametric Dynamics Design”的引數動力學設計主題，整體設計更加偏向於家用風格。庫斯途的兩側均採用了電動側滑門，提供感應開啟功能，攜帶鑰匙靠近後車門停留3秒，側滑門即自動開啟。庫斯途的尾部設計的中規中距，時下流行的尾燈組沒有缺席，同時採用了隱藏式的排氣佈局。

在內飾方面，庫斯途的內飾設計風格就是偏向於家用市場，以舒適、實用為核心打造的，整體設計更加簡約。庫斯途配備了10.4英寸的懸浮式中控豎屏，內建了由北京現代與百度聯合開發的車機系統，搭載的“百度全家桶”可以實現導航、天氣、語音、違章查詢、智慧家居等功能。

在車身尺寸方面，庫斯途也是下足了功夫，長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，帳面資料參考奧德賽都是要大一些的（資料僅供參考）。但是從價格上來看，庫斯途對標的車型則是榮威iMAX8和傳祺M8等等。瞭解更多關於庫斯途空間測試，請點選【愛卡搶先實測庫斯途空間】。

來自於第三代i-GMP平臺的北京現代庫斯途，在動力方面搭載了1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為125kW（170馬力）和173.6kW（236馬力），最大扭矩分別為253Nm和353Nm。在變速箱方面，1.5T和2.0T車型均匹配了8AT變速箱，但是在變速箱的調校上會略有區別，比如齒比會根據發動機特點進行單獨標定等等。

小結：在合資MPV市場，在市場上享譽度較高的車型有別克GL8、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、上汽大眾威然等等，還有今年全新國產的廣汽豐田賽那、東風悅達起亞嘉華。與這些知名度高的車型相比，北京現代首款MPV——庫斯途在名氣方面自然是弱了一些。但是，在價格方面，庫斯途無出其右！它的預售價區間為17.58-21.88萬元，這可能就是所謂的“品牌力不夠、價效比來湊”吧。

東風風神AX7馬赫版

上市時間：9月26日（週日）

東風風神AX7馬赫版在外觀設計上與現款AX7有著明顯的區別，前進氣格柵採用了六邊形的設計，內部輔以網狀鍍鉻點綴，看起來與奕炫MAX有些相似。同時在細節上，新車運用了一些紅色裝飾條，這樣的外觀看起來更加運動了。在尾部方面，AX7馬赫版採用了貫穿式的尾燈組設計，同時新車採用了雙邊雙出的排氣佈局。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距為2715mm。

內飾方面，東風風神AX7馬赫版的內飾採用了黑色為主色調，搭配紅色進行點綴，使內飾看起來更加運動，同時也與外觀進行了呼應。新車配備了三輻式多功能方向盤，採用了液晶儀表盤和內嵌式中控屏。在配置方面標配風暴數字格柵、電子手剎、自動空調、電子駐車+Auto-Hold、WindLink 6.0人工智慧系統等。

在動力方面，官方並沒有公佈東風風神AX7馬赫版的動力訊息，參考同樣搭載了馬赫動力的奕炫MAX資料，燃油版車型搭載全新1.5T發動機，最大功率140kW（190馬力）/5200rpm，最大扭矩300Nm/2000-4000rpm，匹配了7速溼式雙離合變速箱。而混動版則在1.5T發動機基礎上加入了東風風神自主研發的HD120雙電機多模電驅組成，系統最大功率120kW（163馬力）/5200rpm，最大扭矩為230Nm/1500-4500rpm。

小結：從奕炫MAX的設計能夠看出，東風風神未來車型的設計將更加運動化，而風神AX7作為旗下主力的SUV車型，推出更加運動、動力更加充沛的馬赫版本車型，將與風神AX7形成錯位化競爭，共同征戰緊湊級SUV市場。

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