說到自主品牌中轎車的常青樹，那就不得不提到吉利汽車的帝豪系列車型，該系列憑藉著高顏值、豐富的配置以及出色的動力，在轎車市場上獲得了極好的口碑，並且該系列上市至今總銷量超過了325萬輛，這足以說明吉利帝豪系列在國內轎車領域的市場地位。
吉利汽車為了再一次提升自己在轎車領域的地位，繼第4代帝豪正式上市之後，該品牌在近日又公佈了首款採用能量風暴設計風格的轎車——帝豪L，新車將基於BMA架構打造，並充分發揮“Larger更大空間”、“Leading更強科技”和“Luxury更高檔次”的優勢，讓新車在轎車市場更具競爭力。據瞭解，新車有望在今年內上市，具體時間還需要等吉利官方釋出。
吉利帝豪L採用了“能量風暴”的全新設計語言，前臉的設計風格比較激進，配備了上下分層式的進氣格柵，大開口的造型，其內部運用燻黑處理的蜂窩式格柵進行填充，就像是一張長大的嘴巴。
另外，新車採用了全黑的吉利車標，配備了犀利的前大燈組和光劍式的LED日間行車燈，遠看前大燈組，其營造出‘X’字母造型，在夜間十分炫酷，並且進一步提升新車的辨識度。
吉利帝豪L的車身造型非常流暢，一條鋒利的腰線貫穿整個車身，配合其他幾條凹凸有致的車身線條，為新車營造出不錯的肌肉感和力量感，再搭配尺寸適中的五幅式輪轂，讓新車呈現出前低後高的姿態，給人一種非常矯健，隨時都要衝擊出去的感覺。
至於吉利帝豪L的尺寸，參考之前曝光過的申報圖，新車的長寬高為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm；新車的軸距比第四代帝豪要增加了50mm，非常符合名字中的“L”字尾，同時也讓新車在同價位轎車佔據一定的優勢。
尾部方面，吉利帝豪L的車尾造型非常緊湊，也層次分明；新車採用了時下潮流的貫穿式尾燈組，點亮之後不僅層次感十足，還提升了尾部的辨識度。不過，此前曝光過的申報圖來看，新車採用了隱藏式排氣佈局，顯得十分低調。
（第四代帝豪內飾）
至於內飾方面和智慧配置方面，吉利帝豪L的外觀都採用了全新的設計語言，那麼它的內飾應該是基於第四代帝豪的基礎上進行升級，讓內飾風格與外觀風格相呼應，新車的智慧配置也會緊跟如今主流，以此來吸引更加多的年輕消費者。
（吉利帝豪L申報圖）
動力方面，吉利帝豪L預計將繼續搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為104kW，將匹配CVT變速箱，該資料在同級別車型中算是中規中矩，並沒有什麼優勢，畢竟該發動機已經在吉利旗下服役了近10年之久。
吉利帝豪L上市之後，它的競爭對手將會是長安逸動PLUS，兩者的外觀設計各有千秋，難分伯仲，而它們的軸距都是2700mm，算是打平手；至於動力方面，兩者都是搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，不過長安逸動PLUS的最大功率為118kW，比新車要出色一點。
這麼對比下來，也說明新車還不夠優秀，想要超過長安逸動PLUS，新車需要從內飾設計和智慧配置等方面入手，這樣才能吸引更加年輕的消費者，從而縮小新車與長安逸動PLUS的差距。
總的來說，第一眼看到吉利帝豪L，真的被驚豔到了，採用了全新的“能量風暴”設計語言，讓新車更加符合如今年輕消費者的審美。另外，吉利帝豪L的到來可能會慢慢取代帝豪GL的市場定位，後者也會慢慢停產，算是新老車型的品牌戰術更換，進一步完善和豐富帝豪家族的產品矩陣，從而擴大並鞏固該家族的市場地位。