2020年對於不少主機廠而言都是“藍瘦香菇”的一年，但對於豐田來說，雖然在去年全球銷量告別千萬輛，但卻成功取代了大眾汽車成為全球銷量第一的汽車製造商。
而在國內市場豐田也同樣取得傲人成績， 廣汽豐田以及一汽豐田兩個合資品牌在2020年分別獲得76萬輛以及80萬輛的累計銷量跑贏大市場。豐田之所以能在大環境遇寒的情況下逆勢上漲，離不開近年來TNGA架構車型的匯入，加上“雙車戰略”的穩定發揮，出一款火一款的銷量態勢在如今競爭激烈的國內市場中實屬難得。
而近日筆者從網路媒體處獲悉，一汽豐田版Harrier或將在2021上海車展上首發亮相，作為豐田TNGA-K平臺打造的五座中型SUV，Harrier定位介於RAV4和漢蘭達之間，未來將於本田冠道等大五座中型SUV直面競爭。並且從豐田的計劃來看，Harrier未來不僅會由一汽豐田進行國產，廣汽豐田也同樣會帶來姐妹車型。
參考海外版車型的設計，Harrier將採用豐田家族全新的外觀設計語言，犀利的車體造型與雷克薩斯RX有較高的相似度。前臉透過大面積梯形進氣格柵覆蓋，在上部黑色飾板以及細長鍍鉻飾條點綴下有著較強的高階感。
同時新車前大燈組採用了細長銳利的設計，內部雙L型日間行車燈與保險槓導流槽相呼應，整體來說Harrier的前臉並沒有過於強調科幻氛圍，反而是多了一絲家用感。尺寸方面，新車長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。
相比前臉略微保守的設計，Harrier的車尾要高調個性不少，略帶溜背的尾部線條在腰線的配合下營造出向後收攏的視覺效果。貫穿式尾燈組扁平細長，與頂部擾流板以及後包圍外拋的平行線相呼應，層次感十足。並且新車在後保險槓上方還採用了一圈鍍鉻飾條貫穿連線兩側反光帶，起到很好的提亮效果。
內飾方面，新車同樣採用了最新的設計語言，對稱式的中控臺佈局看著相當飽滿，懸浮式中控大屏以及儀表盤大尺寸的行車電腦螢幕讓車廂的科技感得以提升。並且新車簡化了中控臺T字區的實體按鍵數量，後方僅保留了換擋機構以及杯架，視覺觀感更加簡約。
根據目前的資訊來看，國產Harrier或將推出搭2.0L自吸以及2.5L混動兩套動力系統車型供使用者選擇，匹配的依舊是CVT以及E-CVT變速箱，動力調校應該會與榮放RAV4保持一致。
值得注意的是，在1月26日工信部新聞發言人黃利斌表示：將在2022年取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。這也意味著豐田、大眾、本田等車企能夠得到進一步擴充套件，以往只有一家只能有兩個合資品牌的局面即將改變。
已經在“雙車策略”上吃到“甜頭”的一眾日系、德系品牌未來會不會推出更多的兄弟車型?答案是肯定的，畢竟在如此龐大的國內汽車市場當中，還有很大的市場份額仍未消化。
毫無疑問這臺全新Harrier在設計以及產品力上的表現都有成為“爆款”的潛力，你又是否期待它的到來呢?歡迎留下你的看法。(原創-龍)