12月18日,奇瑞 艾瑞澤5 PLUS正式上市,新車共推出1.5L/1.5T兩種動力共8款車型,官方售價區間為6.99-9.99萬元。在“得年輕者得天下”的大趨勢下,艾瑞澤5 PLUS作為奇瑞艾瑞澤系列的新成員,開始迎合市場需求將產品年輕化。而新車上市釋出會的現場上,“玩得酷,靠得住”成為釋出會的主旋律。
艾瑞澤5 PLUS“玩得酷 ”的性格基調,體現在新世代雙前臉設計的佈局上,以大氣風範和凌厲風尚兩種造型設計,分別滿足不同消費者的審美偏好。同時兩款不同設計的前臉,也相應擁有不同的稱呼——小澤與小艾。動力方面,新車搭載的是1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+5MT三種動力組合。其中,1.5L發動機最大功率116馬力,最大扭矩為143牛米;而1.5T發動機最大功率156馬力,最大扭矩為230牛米。
據奇瑞汽車官方稱,這款1.5T發動機整合多項領先技術,熱效率高達37.1%,處於國內領先水平。同時,搭配的模擬9速的CVT變速箱曾榮獲“龍蟠杯世界十佳變速器”稱號,使得艾瑞澤5 PLUS節能性以及動力響應都有非常出色的表現,官方百公里油耗為6.8L,算是比較不錯的水平。由於雙前臉設計的產品佈局,實際上小澤與小艾各提供8款,共16款車型供消費者選擇。兩者僅在前臉設計上有所差異,配置以及價格方面均一模一樣,所以選擇小澤或小艾,完全是個人審美的需求了。那麼艾瑞澤5 PLUS的8款車型中,哪款價效比最高?今天我們為大夥分析一下(以小艾為例)。
艾瑞澤5 PLUS共提供三款手動擋車型,其中1.5L車型分別為6.99萬元的1.5L 手動型PLUS以及7.49萬元的1.5L 手動享PLUS。配置方面,後者比前者多了電動天窗、10.25英寸的全液晶儀表盤、LED大燈,並且外後視鏡多了電動摺疊、加熱以及鎖車自動摺疊功能;喇叭數量也從2個升級為4個,後排也多了一個實用性極高的USB介面。
整體來看,兩款手動車型的配置差異並不大,最明顯的則為天窗、LED大燈以及10.25英寸的全液晶儀表盤的差異,考慮到5000元的差價,配置更好的1.5L 手動享PLUS更值得推薦。
值得一提的是,該車全系標配倒車影像、10.25英寸的中控液晶屏、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、支援CarPlay的手機互聯功能、以及具備防夾手功能的全車車窗一鍵升降功能,這點還是值得稱讚的。
作為自動擋的入門車型,1.5L CVT型PLUS與1.5L 手動型PLUS在配置方面保持一致,僅僅是變速箱上的區別。而1.5L CVT型PLUS與1.5L CVT享PLUS的配置則有明顯的不同,後者在前者的基礎上多了前排側氣囊、電動天窗、10.25英寸的全液晶儀表盤、主駕駛座椅高低以及電動調節、外後視鏡多了電動摺疊、加熱以及鎖車自動摺疊功能、後排USB介面、2喇叭升級為4喇叭以及後排出風口等配置。總得來說,配置的差異還是配得上這5000元的差價的,算是物有所值。
1.5T+CVT的動力組合應該是艾瑞澤5 PLUS的主力車型。1.5T 手動型PLUS與1.5T CVT型PLUS配置一樣,只是變速箱的不同。配置方面,均匹配了胎壓監測、疲勞駕駛提示、自動駐車、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、10.25英寸的全液晶儀表盤、10.25英寸中控顯示屏、自動頭燈、大燈延時關閉功能等配置。遺憾的是,這兩個版本採用的均是鹵素大燈,並且,中國消費者喜歡的天窗以及後排僅有的USB介面也取消了,喇叭也變成低配車型的2個喇叭!看起來1.5T的低配車型配置有些寒酸。
而次頂配的1.5T CVT享PLUS配置則有方面明顯的提升,是全系最值得推薦的車型。電動天窗、遠端啟動功能、內建行車記錄儀、主駕駛座電動調節與高底調節、帶路況資訊顯示的導航、道路救援呼叫、語音識別控制系統、面部識別、車聯網、OTA升級、LED大燈、車內氛圍燈、後排出風口以及外後視鏡電動摺疊\加熱\鎖車自動摺疊等功能。在配置方面,比起1.5T CVT型PLUS差異真的非常大,而價格僅僅差了5000元,價效比不言而喻。
至於頂配的1.5T CVT智PLUS配置差異主要集中在主動安全配置上,多了頭部氣簾、併線輔助、車道偏離預警系統等功能,滿足L2級自動駕駛,值得一提的是,其輔助系統可實現0-150km/h的全速域工作。此外。其還多了360度全景影像、手機無線充電、前排座椅加熱、後排中央扶手、64色氛圍燈、感應式雨刷、自動空調、空氣清淨機等功能。如果對自動駕駛輔助系統有需求的消費者,頂配的1.5T CVT智PLUS是唯一的選擇,與次頂配1萬元的差價也是比較合理的。
目前,艾瑞澤5 PLUS還推出了7大購車權益,前1萬名車主交500元訂金可抵5500元購車款、終身免費基礎保養及發動機終身質保等,如此看來,現在搶先訂購還是有很大的價格優勢的。作為一款主打8萬元級別的家用車,艾瑞澤5 PLUS的配置與價格都具備不錯的競爭力,未來該車的市場表現如何,我們拭目以待。
(圖片來源網路,侵刪)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。