29.28萬起售、還是一臺賓士，賓士GLB確實滿足了既想要豪車所帶來的面子，又想要價效比的國人的矛盾心理，從產品的角度出發，這賓士緊湊級SUV搭載了一臺1.3T渦輪增壓發動機，寒磣的動力系統確實沒什麼競爭力，但如果換成賓士標，對於特定的目標人群還是很有吸引力的，而且新車七座版本車型也才30.28萬起售，非常厚道。
畢竟，30萬左右的購車預算，想要入手一臺豪華車的消費者大有人在，拋開更加拿不出手的三缸寶馬X1，設計理念有些保守的奧迪Q3，這臺賓士GLB不是不能買？
我們不妨來結合一下銷量報表，賓士GLB在去年全年賣出了59500輛，月均銷量5000左右，考慮到疫情的影響，這個銷量成績不能算壞！而這都有賴於“賓士”的品牌光環，以及在同級別產品中比較加分的七座選項。至於這臺車的產品力究竟怎麼樣？今天就來和大家簡單聊一下。
首先來看一下外形設計，賓士GLB的整體造型秉承了家族式的設計語言，看上去還是十分的高階大氣，車漆具有宇宙黑、北極白、熔岩紅、皓沙灰、星夜藍、山灰色六種顏色可供選擇，可供年輕人的選擇還是比較多。
細節上的處理也彰顯出十分個性、前衛的一面，尤其是大燈燈腔內的半閉合式的LED燈帶，視覺效果不錯，中央是大嘴式的前進氣格柵，燻黑處理的網格狀中網加上雙幅式鍍鉻裝飾條，整個前臉渾然一體質感很強。尾部造型遵循了簡約而不簡單的設計理念，尾燈、雙排氣筒和寬大的下包圍相呼應，開出去還是很有辨識度，而將視線轉移到側面，為了拓展第三排的空間，賓士GLB的車廂顯得十分方正，加上筆直凌厲的腰線、多輻式鋁合金輪轂，側面的力量感還是很強的。
前排內飾的設計可以用一句話來形容，那就是“高階大氣上檔次”，賓士經典的炮筒式空調出風口，大量軟質材料結合鋼琴烤漆面板、鍍鉻條點綴，在純黑色主色調的烘托下顯得很有質感，而一體式的液晶儀表盤和多媒體螢幕、高大上的電子檔杆，又為內飾空間增添了許多的現代科技因子。並在此基礎上，賓士GLB全系配備了胎壓監測、前後雷達、後方影像、定速巡航、碰撞預警\主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車等，安全效能領先同級。
空間尺寸方面，賓士GLB的車身長寬高分別為4638mm、1834mm、1687mm（1692mm、1700mm），車身三圍確實是緊湊級SUV的引數，但是軸距長度達到了2829mm，敲一下黑板，漢蘭達的軸距才2790mm，途觀L的軸距長度為2791mm，賓士GLB的實際空間表現還是比較寬敞，塞進三排座椅完全沒什麼問題。同時，車內的設計和配置圍繞舒適和溫馨展開，真皮座椅具有不錯的支撐性和包裹性，長時間坐車不容易累，雙天窗、車內氛圍燈、後排空調、後排扶手\水杯架、高階音響均有配備。同時，賓士GLB的後兩排座椅均支援向前放平，從而起到拓寬後備箱容積的作用，實用性很強。
最後再來看一下動力系統，賓士GLB全系搭載了一臺1.3T渦輪增壓發動機，這臺發動機具有高低兩種調校模式，其最大功率分別為136和163馬力，峰值扭矩分別為200和250牛米，傳動上與之匹配的為7擋溼式雙離合變速箱。從家用的角度出發，1.3T完全夠用，但也僅僅只是夠用而已，想要追求更強的動力效能，1.3T是滿足不了大家夥兒的。不過，這套動力總成的燃油經濟性不錯，懸架為麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。
總而言之，賓士GLB勝在空間大、品牌光環強，30左右就能入手一臺七座賓士，對於不少消費者還是很有吸引力，那麼。大家夥兒對於這臺車有什麼看法呢？歡迎到下方評論區留言討論。
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