有很多國產的汽車品牌，其中有自己生產發動機的實力，只有那個大品牌才有實力，既然發動機不能生產，怎麼辦？只能買其他品牌的引擎，除了國內的小品牌，一些大品牌也購買引擎使用。
這裡出了問題，要買發動機的話，哪個引擎最多？以高階效能著稱的德國發動機？還是主要經濟實惠的日系引擎？答案很明確，當然是日本的引擎，在日系中也有很多品牌，他們的發動機不必擔心質量問題，像豐田和馬自達這樣的品牌引擎在消費者中很受歡迎。
我想大部分小型車企業都會買大品牌的發動機，其實不然，我熱衷於品質不好的三菱發動機，大部分的小品牌都使用三菱的引擎，之所以會出現這樣的現象，是因為國內初期的技術力弱，只能生產技術含量低的零件，發揮重要作用的零件完全沒有生產能力。
國內的汽車公司只能去外國品牌買，但是海外的大型品牌對自己的發動機保養很嚴格，所以不打算賣發動機，這不僅是嚴格管理自己技術的原因，還打算防止中國汽車企業偷竊技術，因為國內市場很大，如果國產品牌成立的話，對這些海外品牌不利，因此，沒有車同意將發動機賣給國產品牌。
在國內的消愁解悶中，三菱公司同意開啟切口出售發動機，當然這不是三菱的好意，而是為了利益，因為沒有賣車的企業，所以可以輕鬆地獨佔發動機市場，銷售的引擎也是被淘汰的型別，三菱不僅在引擎方面，還在捆綁銷售，變速器也賣得很大，用這個方法在很短的時間內，三菱積累了很好的財產。
這是三菱已經淘汰的發動機，質量依然可靠，經濟性也很強，這樣各大汽車企業就不斷地購買三菱的發動機，所以既舊又舊，當然，現在一部分汽車企業開發了更好的引擎，就像奇瑞製造的發動機一樣，已經大量出口到美國。