6月24日，國新辦就水運領域發展情況及2021年中國航海日活動籌備工作進展舉行新聞釋出會。會上，交通運輸部水運局負責人易繼勇介紹，目前內河水運發展特別是基礎設施方面仍然存在不少短板，交通運輸部門計劃用三個五年計劃的時間，到2035年基本建成四縱四橫兩網國家高等級航道2.5萬公里，為運輸結構的最佳化調整，推進碳達峰碳中和交通運輸的工作做出更大貢獻。
▲交通運輸部水運局負責人 易繼勇
易繼勇介紹，“十三五”以來，我國內河水運基礎設施補短板的力度不斷加大，基礎建成了以長江干線、西江航運幹線、京杭運河、長三角和珠三角高等級航道網為主體、干支銜接、通江達海的內河航道體系。新升級改善內河航道里程5千公里，新增高等級航道達標的里程2600公里。2020年全國內河航道通航里程達到了12.77萬公里，其中高等級航道達標里程1.61萬公里。
易繼勇表示，在“十四五”期間，交通運輸部門將認真貫徹落實交通強國建設綱要、國家綜合立體交通網規劃綱要部署，聚焦內河航運發展綱要的主要任務，繼續加大內河水運發展基礎設施補短板的工作；繼續加快長江西江淮河等水運大通道的擴能升級；繼續完善長三角、珠三角高等級航道網暢通延伸。、
同時，穩步推進運河聯通工程建設，有序推進引江濟淮航運工程的建設，加快西部陸海新通道平陸運河的前期研究工作，並儘早開工建設。組織開展湘桂、贛粵運河前期的研究論證，適時啟動部分航段的建設。此外，繼續推進支流高等級航道向上遊支流延伸，助力區域經濟社會發展。預計新增及改善內河航道里程5千公里左右，新增國家高等級航道達標里程2500公里左右。使得主要瓶頸和礙航的結點有效打通，通達範圍進一步延伸。
紅星新聞記者 張炎良
編輯 柴暢