科三考試專案多，內容繁雜，因此掛科率一直很高。談到細節，其實就是開車的習慣，平時練習的時候多注意，考試的時候也會習慣性的正確操作。五慢四看是一種好習慣。
起動慢因為開的是一輛陌生的測試車，發動機表現，離合高低可以都不知道，所以在起動時，離合一定要慢慢來，避免憋車熄火。起動時，各種注意事項繁多，別忘了放手剎，燈具一定要等夠3秒，同時要注意右後方的安全情況，這樣起動不能太匆忙，要想好起動，做完後再起動。
光滿5秒就可以完成一次光操作，時間肯定夠了，所以一定不要搶光，要等到語音播放完後，才開始操作。其中最重要的一點是遠近交替，不可過快，特別是遠光，必須稍作停頓，避免系統不可感應，造成遺憾掛科。
變速慢很多小夥伴在起步後，還沒走多遠就掛科了，系統播報使用檔位不正確，其實和前面說的遠近光交替是一回事，1檔2檔，必須經過空擋，直接下拉，可能會被系統漏掉，特別注意，新車越新越容易出現這樣的問題。在三擋和四擋之間，還要稍加停頓，以免出現不必要的失誤。
與科二不同的是方向慢科三，在科二的時候，大部分的方向都被打死，回正，到了科三，由於速度快，所以打方向要根據道路的具體情況而定，而且打方向的速度要慢得多，而且幅度也不像科二那樣。車速越快，轉向越慢，越快越容易翻車。
前不久網上有報道稱，某駕校教務處第三班的學員因剎車失靈而被後車追尾，造成一起慘重的交通事故。與科二不同的是，科二想要停下來，必須立即停下來，否則就會壓線。不同的是，科三更接近實際駕駛，急剎時很容易發生交通事故。
車程前後要注意觀察，科三考場是開放式考場，路上行人多，機動車多，在行駛中，前車是否會變道，急剎車；後車是否會超車，是否會強行加塞；路邊行人和非機動車是否會突然進入行車道。小心觀察，也是科三預防突發情況的先決條件，提前觀察，提前判斷，提前採取措施，才能避免交通事故。
直行直行看參照物直行最大的問題是方向盤跑偏，跑偏的主要原因是，由於個人理解不同，接受能力不同，路況參照物也不同，如公路邊線、水泥路面接縫、道路的1/3、路旁的樹木、花草，由於個人理解、接受能力不同，選擇的參照物也不同，適合自己的才是對的。
換擋一定要看後視鏡這操作學員都知道，但太多人在考試時，不管不顧，闖紅燈，後視鏡一眼不看，直接換擋，先不說考試如何，這種操作在實際駕駛中，是最危險的一項，大多數事故都是因為換擋而引起的。為透過測試，為確保行車安全，變道必須看後視鏡是否安全。
左、右看道理大家都懂，但要做到準確判斷很少，兩條路都有車輛經過路口，我們要左右觀察，及時發現，提前做出正確的選擇，是先停後過路口，還是快速透過路口，判斷失誤，就有可能導致路口內停車，造成掛科。
科三訓練時，將細節“養成”成習慣，考試時，也不會因為忘記某些細節而掛科。