都說等紅燈時掛D檔踩剎車不好，但是這幾種變速箱影響不大

這是很多開自動擋車的朋友們最糾結的問題了：等紅燈時到底是空擋+手剎，還是D擋+剎車呢？

其實答案很簡單，你愛怎麼操作就怎麼操作，都不會對汽車造成什麼損壞。但是想要最優解的話那就要考慮這兩個因素：

第一：要考慮變速箱與發動機之間動力傳遞形式型別

主要有以下幾種：

1、液力變矩器

所有的AT變速箱以及部分CVT變速箱會使用液力變矩器。液力變矩器是無法徹底斷開動力連線的，只要發動機在執行，那麼變速箱輸入軸始終會得到一部分動力。你掛D擋踩剎車時發動機和驅動輪就會一直較勁兒，這時候一部分動力就會損耗在液力變矩器裡了。既費油又會導致變速箱油升溫。

2、多片離合器

這種結構多用於某些CVT變速箱和溼式雙離合變速箱。

多片離合器結構原理很簡單，由很多組離合器片和摩擦鋼片交錯疊放組成。需要傳遞動力時透過液壓力把離合器片和鋼片壓緊，靠摩擦力傳遞動力。不需要傳遞動力時液壓釋放，動力幾乎徹底斷開。掛D擋踩剎車時也不存在損耗。

3、乾式離合器

乾式離合器用在乾式雙離合變速箱上，和手動擋的離合器基本上是一樣的原理，可以徹底斷開動力。掛D擋踩剎車時離合器完全斷開，沒有任何能量損耗。

從上面的分析可以看出來，如果發動機與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動力的話那麼掛D擋踩剎車等紅燈必然會導致更多的能量損耗。而多片離合器或者乾式離合器就不存在能量損耗了。

第二：要考慮紅燈時間

自動變速箱換擋有一定延遲，因為你操縱擋杆並不是直接控制變速箱，而是給控制電腦發訊號，電腦處理完後再驅動執行機構去換擋。所以摘擋掛擋之間要消耗一定時間，紅燈時間短的話就沒必要來回切換了，因為有可能影響你起步的響應速度。

總結：使用液力變矩器的車，如果紅燈時間比較長，自然是空擋加手剎最合適不過了。其他車輛雖說掛D擋踩剎車和掛空擋區別不大，但是從駕駛員的操作強度來說還是有區別的，所以說不想一直踩剎車的話也可以掛空擋拉手剎。而且從安全的角度來說掛空擋拉手剎也更加安全。