目前SUV依舊是國產汽車市場需求最旺盛的車型，而且目前6座、7座SUV是最受消費者歡迎的車型，在合資中型SUV陣營中，豐田漢蘭達算是神一樣的存在，但它與下面要說得這臺車相比就毫無價效比可言了，丐版就配2.0T+8AT，落地還不到20萬，而且它出自合資品牌，它就是現代勝達。
現代勝達在國內也算是元老級車型了，目前在售的屬於第四代車型。作為一款韓系車，勝達的外觀顏值足夠搶眼，年輕化、運動化元素遍佈全身，前臉採用了大尺寸進氣格柵設計，內部輔以蜂窩狀中網造型，上方則是貫穿式鍍鉻條，有效拉伸車頭的視覺寬度，分體式大燈也是勝達比較獨特的設定元素，上方狹長的燈組看起來很精神。
勝達車身側面的線條比較平緩，但卻有出色的力量感，B/C/D柱採用了鍍鉻處理，看起來十分有檔次感，並且也營造出了懸浮式車頂的視覺效果。車身尺寸方面，勝達的長寬高分別為：4930/1910/1720mm，軸距2865mm，整體資料要比漢蘭達更有優勢，除了丐版配備的是18英寸輪圈外，其他車型均提供了19英寸輪圈，輪胎規格為235/55 R19。
現款勝達的車尾造型存在很大爭議，主要集中在那個樣式比較獨特的貫穿式尾燈，其實我個人也有些接受不了，海外版車型就好看多了。丐版提供了倒車雷達、倒車影像、鹵素大燈、自動大燈、外後視鏡加熱，從次低配開始提供前置駐車雷達、可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入/啟動、LED大燈、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊，更高配置的車型提供了360度全景影像、自適應巡航、電動後備箱、自適應遠近光、外後視鏡記憶/倒車自動下翻等。
現代勝達的內飾比較中庸，和外觀相比低調了很多，中控臺的層次感還不錯，各功能區的佈局十分合理，全系標配10.25英寸中控屏，支援CarLife手機互聯，除丐版車型外，其他車型均提供了GPS導航、道路救援呼叫、語音互動、車聯網功能。儀表盤採用機械指標和7英寸行車電腦顯示屏的組合，整體的科技感要比漢蘭達強了不少。分割槽自動空調、後排出風口都是全系標配，高配車型還提供了後排獨立空調。
現代勝達採用2+2+2形式的六座佈局，可花費2000元選裝7座，丐版車型採用織物座椅，其他車型為皮革座椅，並且除次低配車型外，其他車型均提供了主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶功能，高配車型增加了前排座椅通風功能。大部分車型還提供了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等駕駛輔助系統。
動力方面，勝達全系標配一臺高功率2.0T發動機，最大功率為230馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並提供了換擋撥片以及運動、經濟、舒適三種駕駛模式。底盤採用前麥弗遜式獨立+後多連桿式獨立懸架組合，提供前驅以及智慧適時四驅兩種驅動方式，這也算是城市型SUV的標準設定了。
現代勝達的價格區間為20.28-27.28萬元，並且優惠也非常不錯，丐版車型落地價格已經進入到了20萬以內，這價格和國產中型SUV的差距已經很小了，並且機械素質肯定要強過國產車，不過在合資品牌中，現代的影響力確實不咋樣，雖說價格低，但銷量卻並不理想，而這就是現實。
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