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在本期中，我將與您分享“ 21.3 Xiti Volkswagen Magotan 2.0T Deluxe Edition。這是優缺點。您是否認為它昂貴？”
大家好，我是福建省邁騰的老闆老楊。我提到330TSIDSG豪華指南價格為233,900，終端價格超過210,000。當時，我還考慮了豐田凱美瑞。試駕之後，我仍然更喜歡Magotan的堅實質感和品質。巨大的後排空間，讓我們與您分享我的真實乘車經歷
作為中期的改頭換面，2020年的邁騰似乎並沒有改變。具有低功率2.0T發動機的330TSl模型與1.4T模型沒有區別。大功率380TSI型號在進氣格柵內增加了垂直鍍鉻裝飾條。具有轉向補光功能的前燈和霧燈使用LED光源，轉向燈為鹵素燈。作為330TSIDSG豪華車型，全LED矩陣矩陣大燈是可選的。車身長度，寬度和高度為4865/1832 / 1471mm，軸距為2871mm。與日本競爭對手相比，它在軸距方面具有明顯的優勢。
內飾仍然是一種強烈的商務風格，力求營造出寬敞的空間感和精緻的質感細節。方向盤手感細膩，兩側的多功能按鈕都放大了。根據使用頻率設計的位置佈局也得到了進一步最佳化，這特別順暢。 330TSIDSG豪華車型標配9.2英寸中央觸控式螢幕。車機系統介面設計簡潔明瞭，但操作響應不流暢。自動空調面板採用全觸控設計，具有等級感。虛擬按鍵的間距較大，可以提高觸控精度。但是，仍然沒有易於控制的物理鍵。
後座墊很寬，可以很好地支撐大腿。由於其形狀，靠背比前排更貼合於後袋。除了空間之外，大型中央扶手，杯架和菸灰缸也具有濃郁的商務氛圍。行李箱體積很大。在正常情況下，您可以輕鬆放入三個20/24/28英寸大小的手提箱，但仍然有很多錢。後排座椅的靠背也可以按比例傾斜。行李箱放倒後的深度超過2米是優點之一。
優勢2：為了營造輕鬆的駕駛氛圍，邁騰以“輕鬆駕駛”為主要目標。它試圖削弱駕駛控制感，並保持豐滿的動力感。駕駛控制感減弱，動力系統效能更加明顯。這種低功率2.0T發動機可以輕鬆驅動不到1.6噸的車身。擔心變速箱的平穩性的朋友可以放心。經過多年的技術沉澱，這款雙離合器變速箱在乘坐舒適性方面達到了完美。 LC啟動控制程式允許駕駛員在前輪明顯打滑時以2800 rpm的速度啟動。
邁騰的懸架通常可以很舒適地調節，並且保留了一些道路感覺。這種道路感覺反映在細微的振動中，例如破裂的柏油路。盲目追求舒適感的人可能會感覺到細微的振動被過濾掉了。還不夠乾淨，但我認為還可以。校準確實很辛苦，並且行程具有優勢。因此，懸架在遇到諸如顛簸之類的嚴重顛簸時也顯示出良好的吸收能力，並且車內的衝擊力並不堅硬。機箱看起來很厚，總體來說還不錯。
缺點如下：由於軟懸架調節，在全力制動時車身的俯仰姿態更加明顯。其次，較長的軸距和柔軟的後懸架使後部運動相對緩慢，但轉向時適時，沒有斷開感，並且得到了很好的控制。邁騰在麋鹿測試中的表現相對中立。總體的機箱設定相對舒適，因此總體響應速度並不理想，但可控性也是可預期的。
結論：總的來說，21.3喜提大眾Magotan 2.0T豪華版，以上優點和缺點都綜合了，您認為它昂貴嗎？請在下面發表評論，謝謝！
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