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丁佐宏委員:取消重大節假日高速公路免費通行政策,降低收費標準讓利於民

由 童豔紅 釋出於 綜合

重大節假日高速公路免費通行政策實施8年多來,在讓人民群眾對出行有獲得感的同時,也造成了高速公路“逢免必堵”的困境。全國政協委員、月星集團董事局主席丁佐宏建議,取消重大節假日高速公路免費通行政策,與此同時,降低高速公路收費標準,繼續讓利於民。

2012年7月24日,由交通運輸部等五部委聯合制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》獲國務院批准。方案規定,為進一步提升收費公路通行效率和服務水平,方便群眾快捷出行,春節、清明節、勞動節、國慶節四個國家法定節假日期間,免收7座及以下小型客車通行費。

丁佐宏說,節假日高速公路免費政策的初衷是好的,極大滿足了人民群眾對於公共福利政策的渴求。政策實施以來,群眾自駕出行的費用有所降低。以高速公路免費為支點,充分撬動內需、促進旅遊消費等。

資料顯示,2012年,全國高速公路里程96200公里,汽車保有量1.14億輛,汽車駕駛人1.86億人。2020年,全國高速里程150000公里,汽車保有量2.81億輛,汽車駕駛人4.18億人。

“如今,高速公路‘逢免必堵’,被群眾戲稱為‘高速公路停車場’,部分路段擁堵時間甚至長達一兩天。”丁佐宏說,再加上事故頻發,變相抬升了出行成本,浪費了大量資源。尤其是,高速堵車常常伴隨著應急車道被佔用,一些工程救險、消防救援、醫療救護等緊急公務車輛因此也被堵在路上,救助服務功能停滯,延誤救援時機,造成二次傷害。“如遇重大險情,極易引發更大的社會事件,對社會危害極大。”

為此,在此次全國兩會,丁佐宏提交提案建議,取消重大節假日高速公路免費通行政策。他說,當初制定重大節假日高速公路免費通行,主要是為了提升收費公路通行效率和服務水平,方便群眾快捷出行。隨著車輛越來越多,這一初衷已經與當前的現實相悖。

他同時建議,在取消重大節假日高速公路免費通行政策的同時,應該全面降低高速公路收費標準。根據交通運輸部資料,2019年,重大節假日免收小型客車通行費343.7億元。“有關部門應該深化高速公路收費制度改革,經過科學測算,降低高速公路收費標準,惠及所有通行車輛,滿足人民群眾對於公共福利政策的渴求。

欄目主編:張駿 文字編輯:張駿 題圖來源:新華社 圖片編輯:曹立媛

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