非豪華品牌的B級車高手如雲，有大眾邁騰，別克君威，日系三傑雅閣天籟凱美瑞等，月銷量相當可觀輕鬆上萬，這些車型銷量高的原因無非就是亮點比槽點更顯眼，當然車企文化與營銷也是一部分。當然有暢銷的就有冷門的，在這個級別裡有那麼幾款常年銷量墊底的車型，即使有著高幅度的終端優惠，有的月銷也僅僅是個位數，如果不提及或許消費者已經忘了吧。今天我來跟大家好好聊聊幾款具有代表性的車型，你可以瞧不起，但別說沒告訴你，認真瞭解它們的優點，你可能就想掏腰包了。
第一款，雪鐵龍C6
很多車主在選車時就沒考慮法系車，原因很簡單因為當地連4S店都沒有，為了買一臺冷門車驅車大幾百公里去外地的地方看車提車，我覺得不合適，你呢？所以這些年PSA的車型銷量都很差，不是他們產品力不行，主要原因是品牌的營銷戰略出現的大問題，如果再不解決它們的下場就是退出中國市場，離開消費者的視線。
雪鐵龍C6的亮點一大堆，從舒適性看，無論車廂靜謐性NVH還是座椅的舒適性，比熱銷車主打舒適的天籟要強得多，用降維打擊形容不為過。從行駛品質看，高規格的做工用料讓其有著越級的底盤質感，寶馬豐田為了得到它的底盤調教技術可花了不少心思。從空間表現看，接近5米的車身和2米9的軸距，實際體驗與那些熱銷加長車相比一點都不遜色。
第二款，福特蒙迪歐
沒錯，蒙迪歐槽點確實太多了。最典型的“臭味門”，據我瞭解，蒙迪歐的臭味問題佔比一半一半，導致這個問題的主要因素是不同批次的供應商的品質不一致，目前在售的蒙迪歐應該解決了這個臭味問題。典型的反向空間魔術師，別看它的塊頭那麼大，實則為了凹造型把更多尺寸用在發動機艙上，實際空間表現比卡羅拉差不多。還一點，蒙迪歐太老了是時候更新換代。
2.0T的動力表現相當出色，雖然與老款245發動機相比要遜色一些，但與其他競品相比依然強勢。優秀的車廂靜謐性是美系車的傳統美德，底盤懸掛濾震同樣優秀，比標緻雪鐵龍略差但也處於頂尖水準。操控性是福特的看家本領，別看塊頭夠大，實則靈活輕鬆好開。
第三款，斯柯達速派
速派剛上市那會兒熱度和銷量都還不錯，但隨著老大哥邁騰帕薩特相繼換代MQB平臺之後，斯柯達的品牌劣勢愈發明顯，隨之而來的就是銷量的斷崖式下滑，即使大幅度的終端優惠也無法擺脫困境。除了品牌等級差距帶來的做工用料外，速派其實也沒啥太大短板。對了，上汽大眾那不確定的安全性算一個。
大掀背尾箱無疑是它最大的亮點，實際裝載能力與五菱宏光差不多，空暇時間甚至可以兼職貨拉拉。EA888的高低功率2.0T發動機大家都熟悉，匹配7速雙離合表現也有目共睹，質量穩定性不再是短板。動態表現即使達不到大眾雙雄的水平但差距遠沒有銷量那麼大！總的來說這是一臺“水桶”車，除了品牌外很均衡。
總結，這三款車型的缺點並有達到一票否決的地步，銷量原因主要是營銷定位出現偏差。它們的亮點也算可圈可點，或許剛好對你的胃口，為何不給個機會呢？