昨天（10月22日），廣大網友除了糾結到底選華為mate40還是搶iPhone12，還有一則來自公安部的新政策引起了全國人民的關注和熱議——放寬小型汽車駕駛證申請年齡。
新舉措取消了申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。對70週歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。
看完這則新規，太容易炸鍋了，保持著兩種對沖的態度，興奮和忐（tu）忑（cao）。高興的，肯定是65-75歲的老年人、駕校和廣大車企。焦慮的，則多半是路上的年輕司機、老人的家人和駕校的教練。
以去年的資料來看，我國平均預期壽命已達到77.3歲了，70歲保持著身心不老狀態的，大有人在，自駕遊或是接送孩子並只不是年輕人的生活，反而這群人往往被忽略了，為社會奉獻了青春為家庭散發了餘熱，最後享受的時候，發現基本都為年輕人準備的。
像評論裡的網友評論的，70歲了，依然對自己的身體和駕駛技術有信心，敢於挑戰年輕人，人並不應該設限。包括之前筆者的父母去自駕露營，遇到好幾對自駕露營的老夫妻（68-70歲），他們當時還在擔心，已經習慣了這樣的生活，身體也十分硬朗，毫不輸給那些天天吃垃圾食品加班到深夜的打工人，如果因為年齡限制不能出門了，他們反而會擔心自己真的時日無多。
的確，他們有著自由的時間，也有退休金可支配，很多旅遊景區也對他們免費了，不用在節假日去跟年輕人添堵，這樣的詩和遠方，更有益於他們的身體健康。把好身體條件測試關卡，改善出行，拓寬生活半徑，既減輕了年輕人的壓力，也豐富了老年人的生活，調節了他們的心理，尊重了他們的選擇。
當然了，凡事都有兩面性，這件事情的爭議，莫過於，不是駕齡不設限，而是申領駕照的年齡不設限，而且暫時沒有設上限，還是讓一眾年輕人擔心路上的安全問題。
不出意外，從評論來看，就像歧視廣大女司機一樣，老年人也被擔心會成“馬路殺手”。一方面擔心老人身體，會不會在駕駛過程中身體出現緊急情況，另一方面，就是擔心應急反應能力。
雖說很多老年人身體素質很好，但年輕人難免會有這樣的擔憂，所以公安部也說了，是同相關部門深入研究過的，而且在申領駕照的時候會特別增加記憶力、判斷力、反應力的測試。大家的呼籲倒是沒錯，一定要嚴把關，關乎的都是生命安全。但各位年輕人也別忘了，文考（交規）、路考，年輕人都不一定能一次搞定，筆者反而認為評判是否適合申領駕照並不一定是年齡的問題，對這部分人來說，如果他們透過考試，也足以說明他們的過人之處，因此，筆者反而希望大家不要過於激動的帶上有色眼鏡來看待他們，他們也有追求夢想選擇生活的權利，你們也不該去幫他們設限。
也可以跟大家說說笑，新規一出，駕校應該會創收，說不定教練與學員之間又會發生很多有趣的故事，建議駕校為大齡學員專設一條線路，畢竟大齡申領人越老越像小孩子，可不喜歡被罵呢，教練跟學員懟起來應該會又氣又好笑的。
寫在最後：之前提到高興的還有廣大車企，是的，當整個世界，為年輕人專門準備產品的時候，往往忽略了這部分有力的購車群體。就拿之前五菱宏光EV MINI舉例，賣得好，除了年輕人之外，還有一部分意外的驚喜——退休人員買來代步。此外，還0有筆者之前提到的適合自駕遊、露營的車。新規出來了，車企們有不有看到一些新的商機呢？
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