近幾年，隨著汽車越來越普及，很多人買車的要求不在侷限於實用或者顏值，而是更注重安全性，的確，安全是每臺車最基礎，但卻也最重要的產品力，於是“主動安全”慢慢成為行業的熱詞，我們常見的主動安全系統有AEB主動緊急制動系統，與FCW（前方碰撞預警系統）、CMS（減少碰撞系統）等。儘管很多車型都有這類配置，但並非每個車型都能到到“優”的，不過在不久前，在國內知名汽車平臺懂車帝公佈的2021年AEB主動剎車測試名單中我們看到了一個熟悉的身影——理想ONE，並且從榜單中可以看出，理想ONE把寶馬5系、寶馬6系、賓士E級、沃爾沃XC60等一線豪華品牌車型甩在了身後，勇奪第一，那麼問題來了，上市僅僅3年的理想ONE，它憑什麼能夠超越傳統大廠甚至豪華品牌，成為AEB專案測試的第一名？
首先是在安全方面，2021款理想ONE大幅度提升了主動安全系統的效能，配備兩枚地平線征程J3晶片，算力達到10Tops，全車帶有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭以及前方800萬廣角攝像頭，探測距離可以到達200米。基於強悍的硬體效能，理想ONE實現了NOA導航輔助駕駛以及完整AEB功能，成為第三傢俱備NOA和AEB全棧自研能力的品牌。其中NOA導航駕駛的啟用和使用超過6萬臺，遠超國內市場其它車型的總和；另外在懂車帝年度AEB主動安全測試中，我們可以看到，理想ONE是唯一一個有能力準確識別橫向車輛和兩輪車的車型。都知道優秀的AEB效能對於行車安全有著極大的幫助，可以有效降低事故發生的機率，可見理想ONE在安全性方面的造詣有多深。
其次，能獲得優異的成績當然離不開強大的產品力，都知道理想ONE將自己的職能定義成“創造移動的家”，很顯然，翻譯過來的意思就是要做一臺全方位都沒有短板的奶爸車。對於這樣的定位，讓消費者坐得舒適是首要任務，2021款理想ONE取消原來的7座佈局，全面使用2+2+2的6座佈局，日常使用起來更加靈活，特別是上下車的時候更加輕鬆。兩張獨立座椅不僅舒適度極佳，而且配備了加熱和按摩功能，這兩項配置即便在售價百萬的中大型SUV當中也是極為少見，長時間乘坐也不會給身體帶來太多負擔。
與此同時，中控臺佈置了四塊液晶屏，其中副駕駛這塊12.3英寸的娛樂屏更是內建了嗶哩嗶哩和愛奇藝，無論是大人追劇，還是小朋友看動漫，它都能一一滿足。智慧語音助手可以對車上每個乘客精準定位，準確實行對應指令。
除了安全和乘坐舒適性方面，續航沒有焦慮也是理想ONE一大優勢。由於使用了增程式動力系統，不僅可以享受到新能源汽車購車補貼和沒有出行限制，而且首創的城市用電，長途發電”的策略也完美解決消費者對於新能源車續航的擔憂。在純電模式下可以提供188公里的續航，可以輕鬆應付一天的使用，同時有效降低日常用車成本。而且理想ONE支援快速充電，僅需30分鐘就能補充80%的電量，平時和家人逛街吃飯，不僅省下充電時間，甚至還可以節省一些停車費。而節假日要出去外地旅遊時，滿電滿油狀態可以連續行駛1080公里，如果只是周邊城市三天兩夜的行程，滿足需求綽綽有餘，即便沒電了，一樣可以透過補充燃油來保證行駛里程，無需像其它電動車那樣在充電樁面前等幾個小時排隊充電。
最後，理想ONE能憑藉一款車，獲得90491輛的交付量的成績，主要是它找準了自身的定位，憑藉著實用的空間，豐富的配置以及先進的輔助駕駛系統，戳中了消費者內心的用車痛點，獲得市場認可也是意料之中的事情。