軒逸e-power、零跑C11等多款新能源汽車扎堆上市，這盤棋下大了？
10月即將到來，很多車企都想緊緊捉住銷售旺季的尾巴，盡最大努力推新車型，以彌補晶片荒造成的影響。而在這些新車型中，新能源車的佔比很高，新舊車企都希望乘著新能源車的風口快速前進，從而獲得更多市場份額，當中包括日產、領克、奇瑞等汽車品牌，今天來看看它們如何在新能源車領域下一盤大棋。
軒逸e-power
新車亮點：行駛質感接近電動車、百公里油耗低至4L
日產汽車在新能源車領域頗有建樹，不僅擁有曾暢銷全球的電動車型聆風，還有引以為傲的e-POWER混動技術。而在10月份，搭載e-POWER混動技術的軒逸e-POWER會正式進入市場。
軒逸e-POWER的核亮點是動力系統，這套系統主要由發動機、發電機、電動機、逆變器組成，這意味著e-POWER動力系統並不支援充電。而在e-POWER系統中，電動機是唯一的動力輸出單元，所以搭載e-POWER技術的車型在駕駛感受方面將更接近於電動車。而對於發動機而言，其承擔的功能僅僅是帶動發電機運轉為電池組充電，從而為電動機賦能。這也有助省油，新車在NEDC工況下百公里油耗為4.1L/100km。
其它方面，新車的外觀基本延續了現款軒逸的設計風格，採用了日產最新的家族式設計語言，外觀運動感相比上代車型要強了許多，標誌性V型中網尺寸進一步加大。
軒逸e-power的到來既能豐富使用者選擇，又助力品牌在電動化戰略上邁出一大步，據悉，日產汽車計劃在2025年前向中國市場匯入9款電動化車型，包括3款純電動車型以及6款搭載e-POWER技術的車型。
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版
新車亮點：效能強悍、續航里程達1000km
瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版已經在成都車展上亮相，新車作為鯤鵬混合動力系統的首款車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機，並配備了前雙電機+後單電機的混動系統。
在這種複雜的組合之下，該套混動系統擁有了非常出色的效能引數，其綜合最大功率達341kW，最大扭矩達到735N·m，表現相當強悍。據官方介紹，搭載該混動系統的瑞虎8 Plus 鯤鵬版e+的百公里加速時間只要4.9秒。
除了效能強悍，燃油經濟性也是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+版的優勢，在純電模式下的續航里程達到了100km，每百公里的綜合油耗低至1L，即使是虧電狀態下，油耗也低於5L。據稱，在滿油滿電的狀態下，瑞虎8 Plus鯤鵬e+的綜合續航里程可達到1000公里。
而在外觀和內飾方面，新車基本延續普通版車型的設計，其中內飾採用了時下流行的全液晶儀表盤與中控多媒體屏相連線的雙聯屏設計，搭配三輻式多功能方向盤、電子換擋機構以及中控過道區域的觸控式控制面板，使得新車的科技感得到很好的展現。
領克09
新車亮點：售價或超30萬、內外設計高階
在01、03等車型相繼推出後，領克推出了旗下尺寸最大的產品09，新車型在定位上比以往都要更高階。未來，領克09會推出PHEV車型。
領克09誕生於SPA平臺，外觀依然採用家族式設計風格，而PHEV車型的造型相比於普通版僅是細節調整。另外，由於領克09的車身尺寸巨大，所以側面的線條非常舒展，平直的腰線以及設計在前門上的裝飾條，讓側面看著不會太過單調。而燻黑D柱的設計也讓車尾有一種懸浮效果。
內飾部分，新車採用了全新數字化設計，數字儀表配合12英寸+6英寸的Lynk-Mate雙屏中控，科技感十足。而動力方面則將搭載2.0T發動機在內的多種動力組合，其中包含2.0T+8AT 48V機械四驅；2.0T+8AT PHEV電動四驅；2.0T HEV輕混電動四驅等，最大功率將從252馬力到最高431馬力，其中機械四驅來自博格華納六代四驅技術。不管是燃油版還是混動版，基本上都可以達到高效能車的水準。
早前，領克09已經公佈預售價格，為27-35萬元，這個預售價比合資中大型SUV便宜，而自主車企在中大型SUV佈局的車型不多，未來領克09的市場表現值得期待。
零跑C11
新車亮點：C平臺首款SUV、實用性很到位
零跑C11已經公佈了市場售價，即將在10月份進行交付。這是零跑汽車第三款車型，也是零跑汽車C平臺下的首款SUV，定位於純電動中型SUV。
作為一輛純電動車。零跑C11的整體效能表現也不錯。它擁有兩種動力的版本，分別是兩驅和四驅。其中兩驅低配的NEDC工況續航里程為510km，兩驅高配的NEDC工況續航里程為610km，四驅版車型的NEDC工況續航里程為550km。
其它方面，零跑C11不算有太多出位的地方，但它對於實用性的照顧特別到位。比如它的後排地板是完全純平的、後備箱的開口很低、採用了跟賓士的懷擋很像的懷擋設計等。
零跑C11的產品實力不錯，未來正式交付後相信能助力零跑汽車的市場銷量進一步上升。目前，零跑汽車已經在市場上站穩腳跟，截至目前累計交付量已達30636臺，其中8月份新車訂單量7607臺，環比增長16%，交付新車量達4488臺，同比增長720%，如今零跑C11的到來，10月份的市場成績會更亮眼。
電動化時代，新能源車走上了發展快車道，沒有任何一家車企想錯過這波紅利，傳統車企和新勢力品牌都在發力，並且從上述車型的產品表現來看，新能源技術也越來越精進，比如日產的e-POWER系統，整體效能非常有優勢。而在本文的新車中，你最期待哪款呢？