跑出賽道基因與運動精神，東風風神奕炫MAX6.81秒破百！

文/路滿

隨著90後和00後的長大成人，他們逐漸成為了國內汽車市場的消費主力軍，各個汽車品牌也因此相繼推出主打年輕運動、趣味時尚等風格的車型，迎合汽車主流消費群體的喜好，為品牌注入更多的新鮮血液。但更多時候，轎車市場都在被合資品牌壟斷，中國品牌在這一領域勢頭較弱。與之前採用價效比取勝不同，此次東風風神推出的奕炫MAX用實力交出了一份漂亮的成績單。

11月23-24日，東風風神奕炫MAX攜“馬赫雙擎”（馬赫動力1.5T發動機燃油版、混動版）於襄陽國家汽車質量監督檢驗中心發起了一場主題為“速戰速決 不服來戰”的效能挑戰測試活動，測試專案主要有操控穩定性、0-100km/h加速和麋鹿測試三個環節。

在0-100km/h加速測試環節中，東風風神奕炫MAX創造了6.81秒的0-100公里/小時最好加速成績。能否“零百破7”依然是主流市場對效能車的衡量標準，而在過去能加入“6秒俱樂部”的絕大多數是豪華效能車。面對價格與效能難以兼得的這道門檻，奕炫MAX卻“知難而進”，用“6秒破百”的實際戰績打破了豪華品牌的壟斷僵局。

並且此次奕炫MAX混動版的6.81秒成績力壓寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎，不僅成功邁入“6秒俱樂部”，甚至有希望成為中國品牌同級別轎車裡面最佳實測加速表現。奕炫MAX展現了既要時尚新潮，又有運動效能的不俗本領。

在考驗底盤構架功力的麋鹿測試及操穩測試中，車身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加針對性地向寶馬320Li發起了專門的“單挑”。儘管其車身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成績透過麋鹿測試，而寶馬320Li實測中81.12km/h的平均成績也顯示出不俗的操控效能，兩車在媒體實測中均以佳績證明了它們在避險能力方面的優越性。

在驗證懸掛支撐性及汽車穩定性的操穩測試中，享有CTCC冠軍賽車團隊底盤調校的奕炫MAX，，不僅能以高達60km/h的時速征服試車場裡的“髮卡彎”；在模擬使用者日常出行經常遇到的組合彎道里，更是超過100km/h的高速輕鬆過彎，比肩豪華級寶馬的駕乘體驗，也給了消費者良好的駕控安全感，讓消費者在面對極端路況時再添一份駕控自信。

值得一提的是，在0-100km/h加速測試環節的活動現場，除了襄陽國家汽車質量監督檢驗中心專業測試員李明亮6.81秒最佳成績之外，還有十餘家專業測評媒體人親身測試了優秀的零百加速成績：其中來自網上車市的薛雅夫以6.90秒加速成績成為媒體組冠軍；多位身材高大魁梧的媒體人也將奕炫MAX混動版開出了驚人的成績，體重190斤的花捲老師測出了6.99秒、體重200斤的媒體人鄭老師與房老師也分別測出了7.15秒和7.17秒的佳績。

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媒體普遍認為邀請體格如此魁梧的媒體人參與專業的零百加速測試，已經足見奕炫MAX對馬赫雙擎的動力自信。而測試所呈現出來的結果也向大家證明了奕炫MAX的確有這麼做的底氣和實力。

透過這三個環節的測試體驗，奕炫MAX所表現出來的在操控以及加速上的實力，不僅符合年輕運動型轎車的定位，彰顯其家轎的賽道基因，還表明了奕炫MAX在核心配置上“擺脫夠用”的原則，要真正走出一條符合國人用車需求的產品研發道路的決心。

寫在最後:

在過去經歷了國產車“落後”的狀況，大多數消費者還沒有轉變這種觀念，寧願去買一輛合資品牌的小型車，也不願意嘗試自主品牌的緊湊型車。但是隨著更多國產的品牌越來越關注在核心技術上的突破，國產車也走上了品質發展的道路，就像這款東風風神的奕炫MAX，實打實的效能帶給了大家巨大的驚喜，我們期待東風汽車會有更多的優異表現，也等待著一起見證國產汽車的崛起。

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