要說奧德賽昂，不知道大家對他什麼印象，最讓我記憶猶新的就是它的大4座模式，妥妥的家用必備神車。不過說到底呢，它還是一輛7座MPV的坯子，儘管能變身大4座，但尊貴感上還是差點意思。近日我們從相關渠道獲取到一組新款奧德賽Elite版本的實拍及相關資訊，相比更運動的外觀，“貨真價實”的4座佈局似乎才是這臺車的重點。
當然了，相信大家對市面上的4座MPV也都瞭解，它們的價格普遍都會偏高一些。目前新款奧德賽的還未正式上市，不過根據此前曝光的預售價格來看，預計這臺4座版的奧德賽起售價肯定會在40-50萬元區間了。
目前市面上推出的4座MPV車型其實並不少，仔細數數有大家熟悉的別克GL8、廣汽傳祺M8、上汽大通G20 PLUS和MPV的天花板雷克薩斯LM，就連上月廣州車展中首次亮相的嵐圖一上來就亮相了其4座版本，可見各家車企在這方面著實下了功夫。由此可見，未來MPV車型的發展方向已經不是單純的提升舒適、實用性了，更多的是要向開闢高階市場方向過渡。
可以說奧德賽在這個時間節點切入4座版本很是時機，趁著市面上這類車型還沒有大面積鋪開，率先搶佔市場。不過仔細想想，奧德賽給大家留下的印象都是奶爸專用車的形象，也就是說家用這個標籤太過深刻，即便是有4座版本，受眾群體能有多大是個問題。
畢竟真的對4座有需要的使用者（錢包夠鼓）會直接考慮豐田埃爾法、雷克薩斯LM這類定位更高的車型，退而求其次還有商務範兒更濃一些的GL8 艾威亞 4座版可選。所以往大了來理解，4座版的奧德賽可能肩負的並不是走量車型的任務，更多的還是積極向高階豪華市場靠攏，拔高品牌的整體調性。
來簡單瞭解一下新款奧德賽Elite版本的外觀，其基於新款奧德賽普通版打造，不過前臉由橫幅樣式調整為了黑色蜂窩狀，上方的鍍鉻飾條更寬。車側變化不大，如果能將輪轂一同黑化應該整體效果會更好一些。車尾燈組進行了燻黑處理，並懸掛了 Elite版本的專屬LOGO。
腦補一下內飾，參考其他品牌的四座版車型來看，預計奧德賽Elite版本也會採用同樣的設計手法，後排兩張座椅應該是固定好的，座椅中間應該會配有比較豐富的儲物功能，座椅應該還會支援多向角度的調節。動力上，新車會繼續搭載2.0L混動系統。