說起輕客市場的佼佼者，可能很多人都會想起華晨金盃。作為一個連續19年獲得商用車市場銷量冠軍的品牌，金盃在這些年裡收穫了很多的使用者。不過汽車市場的競爭尤其激烈，不及時更新車型肯定是不可能的，而最近金盃就帶著全新海獅王出現在了人們的視野裡。
日前， 金盃海獅王正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區間為8.49-11.59萬元。而這款車也是雷諾與華晨集團合資以來推出的首個全新研發的輕客車型。
全面升級的海獅王
金盃海獅王的整體造型看起來還是比較有特色的。外觀由歐洲設計大師100%操刀，整車融合雷諾標誌性元素與金盃經典設計，體現了鮮明的雷諾U型家族臉譜設計風格。
具體來看，前臉搭載了多邊形大尺寸進氣格柵，兩側大燈組造型頗為方正，下方進氣口尺寸要誇張些，採用黑色飾條填充，與進氣格柵的造型融合度極高，配合霧燈區域的造型，讓前臉整體看起來像是一張"笑臉"。而車身尺寸方面，新車長寬分別為5255/1825mm，軸距為3430mm。從側面看，新車分為標準頂和高頂兩種車型，標準版車型高度為1980mm，採用雙側側滑門佈局。而高頂車型高度為2190mm，採用單面側滑門佈局。
而在內飾上，新車以簡潔為主，商務王悅享型及以上版本搭載10英寸觸控大屏，乘用化風格較為明顯。新車空調出風口採用縱向佈局，其外側以及內部門把手、音響外側都布有銀色鍍鉻飾條裝飾，看上去較為時尚。而從配置上看，後駐車雷達、倒車影像、電動調節後視鏡、遙控鑰匙等功能，在輕客市場來說也稱得上是配置豐富。
從動力上看，新車搭載由綿陽新晨動力機械有限公司所生產的1TZS型2.0L自然吸氣發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為185牛·米。傳統方面，與之匹配的是6速手動變速箱。從車身懸架上看，新車採用承載式車身結構，前懸架為雙橫臂式扭杆彈簧獨立結構，後懸架為板簧非獨立結構（入門車型）以及螺旋彈簧獨立結構（高配車型）。
"海獅王"還能稱王嗎？
作為雷諾與華晨集團合資以來推出的首個輕客車型，大家對於這款車的關注度還是蠻高的。畢竟這還是華晨進入破產重整階段推出的首款車型，而它的另一半合資車企雷諾，也在今年4月份的時候，宣佈要退出國內的燃油車市場。
事實上，華晨和雷諾這兩家車企在國內的乘用車市場都非常難過，基本上它們的車型都難以佔據多少市場，而這次兩者合資生產的金盃海獅王能否在輕客市場佔據更多的位置呢？
其實說起金盃，很多人還是有印象的，畢竟曾經的華晨金盃還是鼎鼎有名，又能拉人又能載貨的它不比五菱宏光強多了？只不過後來由於進入這個市場的對手太多，而金盃又沒有及時更新，導致了金盃也越來越邊緣化。看看相關機構公佈的市場銷量資料就知道了，如今在輕客市場內，佔據份額最多的是江鈴汽車。據悉，在2020年前三季度，江鈴汽車佔據25.24的輕客市場份額，而排在第二名的上汽大通佔據16.52%的份額。華晨金盃的表現不算亮眼，僅僅只佔據了2.98%的市場份額，位列第十。
無疑，華晨雷諾想靠金盃海獅王這款車重返戰場。雖說如今輕客市場已經有了江鈴汽車以及大通汽車兩位"大佬"，想要輕易突圍並不簡單，不過如今看來海獅王這款車，無論是科技性還是舒適性還是功能性都有了進化，而且雷諾在輕客領域這一方面一直都是歐洲市場的領軍者，市場佔有率一直遙遙領先，所以說這款車或許會打破現在的局面也說不一定了。
寫在最後
輕客領域的競爭雖然不像在乘用車領域那麼激烈，但是若是不能及時地更換車型，長久下來也還是會被市場所淘汰。而如今全新金盃海獅王的迴歸似乎讓人看到了一點華晨雷諾的希望，那對於這款新車，你覺得怎麼樣呢？
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