自11月20日起，我國取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。不少老人已“蓄勢待發”，期待著駕車會給自己帶來的方便與快樂。說起老年人駕車，杭州資深“老司機”——87歲的老人鮑倩深有感觸。
開車是她退休後學的新技能
“趕在滿70週歲的前一天，我考取了駕照，因為我不想與時代脫節。”眼前的鮑倩身板挺直，留著亞麻棕短髮，吐字清晰，步伐穩健，看不出她已是位87歲的老人。
鮑倩住在杭州市天水街道燈芯巷社群，獨居幾十年的她早已習慣了一個人。“我不怕孤獨，有很多事情要做。”鮑倩退休後，一連學了三項新技能：英語、電腦、開車。“英語雖然不是很溜，但在字典的幫助下，我可以讀點英文小說。現在沒事時，我還照著書練打字，鍛鍊手指嘛。”鮑倩說，開車是她退休後學的第三項技能。
69歲的那一年，社會上開始流行學車，好學的鮑倩心動了。“大家都勸我別學了，說年輕人學車還費勁，到時候我一把年紀了還要被教練訓。我就不相信，誰說老了學不會。”得知70週歲後便不能考駕照，鮑倩沒有猶豫，立馬報了名。
已考取駕照但還找陪駕
18年前的學車過程在鮑倩的記憶裡，已十分模糊，只記得沒費什麼大力氣，很順利就考了。鮑倩說報考之前，她對自己的身體做了評估，清楚自己的反應力和身體協調性都很好。“當兵時，我經歷過地雷戰，這要求我們反應快，身手要敏捷。從部隊回地方後，我進了群眾藝術館做舞蹈演員，所以身體協調性很好。”鮑倩說著，現場給記者展示了自己的“一字馬”功夫，並一連做了6個平轉，沒有絲毫偏移。
正是有了這樣的身體素質，鮑倩在70週歲生日的前一天拿到了駕照。然而，她沒有買車，一來用車機會不多，沒必要買；二來，找陪駕公司實在很方便。
考取駕照後，鮑倩在報紙上看到有關陪駕服務的資訊，就找到了陪駕公司。“他們公司規定70週歲以上的老人要每年對軀幹、眼力、耳力進行體檢，拿著體檢合格的報告和駕照可以去申請陪駕。”手續很方便，鮑倩買了12小時的時間卡，開始正式“上路”。
錢鏗是18年來陪著鮑倩一路跑的教練。“鮑阿姨雖然87歲了，但身體硬朗，反應也很快，我覺得她可以開到100歲。”錢鏗這樣評價鮑倩。陪駕的車像教練車一樣，副駕駛座也有剎車，很安全。18年跑下來，錢鏗與鮑倩之間早已有了默契，一個眼神，一個動作，不用說，便知道意思。“鮑阿姨駕駛心態還蠻好的，開得也穩，基本不用我操心。”錢鏗說。
想出門了，鮑倩就打個電話約時間，錢鏗便會開著車在路邊等著。“我開車，要麼去望江山療養院看看老戰友，要麼就去龍井路那邊景區逛逛。其實也是為了鍛鍊身體和反應能力。”鮑倩說，開車是對心、眼、耳、手、腳的綜合鍛鍊，“可以預防老年痴呆。”
身體允許會繼續開下去
隨著年齡的增大，鮑倩如今駕車的頻率也逐漸降低，去年還是平均20天一次，今年卻只開了兩次。之前由於疫情很少出門，後來疫情好轉就出門了，但開得還是不多。“我記得上一次開還是在夏天，天氣很熱，我去了最喜歡的龍井路散心，進入景區後，我把車窗開啟，空氣中都是草木的芬芳，感覺自己渾身的細胞又活躍了起來。”鮑倩說。
轉眼又到年底，要體檢了。對於明年是否還會開車？鮑倩沉默了幾秒：“不一定。”說這話時，鮑倩的語調有些低落，她說，近幾年明顯感覺到身體各方面機能在下降，但陪駕卡是一定要辦的。鮑倩說，辦了陪駕的卡，就是對自己身體的一種鼓勵，一種出門走走的督促。
鮑倩說，駕駛給她帶來的快樂大於便利，她喜歡開車，因為開車豐富了她的晚年生活，也證明了自己還年輕，希望自己能繼續開下去。“如果有老人像我一樣想開車，希望他們在評估好自己身體情況的基礎上，勇敢地加入，享受人生。”鮑倩笑著說。
年過七旬的他們這樣駕車
今年72歲的鄒喬生以前是蘇州一家企業的老總，退休之後又開始了自己的事業，每天依然在打理著各種事務，開車自然成了他首選的交通工具。
鄒先生說，他是2002年在蘇州考取駕照的，迄今已持證17年。考慮到自己的身體狀況，鄒先生選了款自動擋轎車，一年裡程數差不多一萬多公里，不忙也不累。雖說已年過七旬，但鄒先生的視力一直保持在1.1的水平，其他身體“零部件”也能頂得上，這讓他能充分享受開車上路的駕駛樂趣。
“開車嘛，最重要的是安全。”鄒先生說，只要開車，就會特別注意，開車超過一小時，就會強迫自己休息一會，絕不疲勞駕駛。
談及歲數再往上是否還會繼續開車，鄒先生爽朗地說：“只要身體沒亮紅燈，就會一直開下去的。”
退休公務員、67歲的張斌也特別喜歡開車。退休後，除了每天開車接送孫女上下學，平時一有空就拉上妻子或幾個老夥伴出遊。幾年下來，他差不多把蘇州周邊城市跑了個遍。
張先生說，知道歲數大了，不能像年輕時那樣由著性子來，因此特別注重以“養生”方式開車上路。比如短途自駕遊，他會一個人開；稍遠一點的，上路前他就會和老夥伴幾個人輪換著開。如果目的地有高鐵直達，他們就儘量選擇高鐵出行。
上了年紀的他們開車安全嗎
年紀大了，反應慢了，事故發生率會不會高？對於這樣的疑慮，交警的回應有點出乎意料：“老年司機可能反應相對較慢，一般開車會更謹慎，因而發生交通違法的情形比較少。”
今年63歲的劉瑜開車注意力尤其集中，駕齡只有6年的他，開車時從不抽菸，更不會打電話。
按照他的說法，開車時看手機和其他與駕車無關的東西，一旦走神就容易出事。
57歲的李志達告訴記者，自己雖然沒有達到60週歲這條線，但他自認也是個老司機了。多年開車，自己總結了好些“駕駛經”：併線時，要在有足夠空間的情況下再並，不要讓後車踩剎車避讓你；堵車或等訊號燈時，別跟前車太近，以防前車出故障，自己進退兩難；儘量不要超車，超車時最容易出事故……
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關於“老”司機的這些知識點
能力測試 對70週歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試。測試的內容和題目全國統一，每次測試由系統隨機抽取20道題，包括10道選擇題和10道判斷題，測試時間為20分鐘。能力測試滿分為100分，成績達到90分為合格。測試透過的受理報名，未透過的可以在3個月內補測兩次，測試成績3個月內報名有效。
駕照考取 建議老年人在學車時，可以弄個小本子，以自己習慣的方式做些筆記，文字也好，畫圖也好，回到家後再回顧一下。練車的時間儘量規律，兩次練習之間不宜相隔太久。拿證後上路至少陪練20個小時。做了20年陪駕的資深教練錢鏗認為，陪駕的人應該是專業的教練，車輛也最好是教練車，可有效避免交通事故。並建議70歲以上老人至少需要陪駕20個小時，方可自己駕駛。
綜合浙江老年報、姑蘇晚報報道
來源:武漢晚報