年終將至，汽車行業終於即將熬過艱難的2020，年底，各個廠家忙著沖銷量，新車上市的節奏也明顯慢了下來。過去的兩個周，雖然車不多，但也各有特點、值得一看。本期《價到》，繼續帶你盤點。
紅旗E-HS9是HS9的純電動版本車型，採用前後雙電機四驅的形式，提供7座、6座、4座三種座椅佈局，軸距均為3110毫米，共上市4款配置，所享受的一系列權益相當驚人。而根據尺寸、動力系統、電池容量等重要引數來區分，則大致可以分為兩種：
60萬以下的兩款車型中，旗悅版為7座，旗享版為6座，車身尺寸均為5209/2010/1731mm，採用相同的雙電機，最大輸出引數為160kW、300Nm，搭載的是84kWh的電池，續航里程超過460公里。
而60萬元以上的兩款車型中，旗暢版為6座，頂配旗領版為4座，整車尺寸為5209/2010/1713mm，雙電機為160kW+245kW的組合，高功率電機的峰值扭矩為450Nm，搭載的是99kWh的電池包，續航里程超過510公里，並且這兩款車型均配備CDC減震器和空氣懸掛。
近兩年來，紅旗真的是取得了肉眼可見的進步，從產品上開始全面佈局。而在此之前上市的定位為中型SUV的紅旗HS5，銷量也是節節攀升，在細分市場內銷量已經超越漢蘭達，成為僅次於Q5L、X3以及GLC之後賣的最好的中型SUV。
不過，小弟HS5價格畢竟便宜，E-HS9的起售價已經來到了51萬，能否憑藉產品力實現向上突破呢？你是否看好E-HS9的銷量表現呢？歡迎留言區討論。
作為尤拉子品牌下第四款量產車型，也是尤拉“貓”系列第三款量產車—— 尤拉好貓上市；定位為小型車，補貼後售價10.39萬元起；NEDC續航里程分別為400km和500km；
初見“好貓”，是否有一種似曾相似的感覺呢？沒錯，它是由前保時捷設計師埃蒙•德爾塔親自操刀，靈感來自復古未來主義美學設計理念，整體設計充滿了保時捷家族設計風格。”蛙眼“大燈，向下俯衝的引擎蓋設計，圓潤飽滿的車尾，整體造型非常優雅；尺寸方面，長寬高分別為4235mm/1825mm/1596mm，軸距為2650mm；
內飾設計風格來看，雙幅式方向盤、大尺寸雙連屏設計，旋鈕式換擋，不是科技感；值得一提的是，中控區按鈕設計非常復古，視覺效果非常優雅；
當然，配置方面也的確不錯。搭載英特爾APL Mid晶片+高通Qualcomm車載處理晶片，同時預留了5G埠結合FOTA技術。車內搭載了ORA Smart-café智慧人機互動系統，支援多場景語音互動，配合ORA Smart-café主人模式，最多可記錄6個ID賬號，尤拉好貓會透過A柱上的攝像頭識別駕駛者，自動調整駕駛資訊、駕駛評價、座椅位置、後視鏡角度等，科技感十足；
至於動力，“好貓”搭載最大功率105kW（143馬力）、峰值扭矩210Nm的永磁同步電機，提供47kWh和59.1kWh兩種電池容量的車型，NEDC續航里程分別為400km和500km，工況下的耗電量為13.2kWh/100km，三元鋰離子電池能量密度為177.20Wh/kg。
從外觀造型及配置來看，尤拉好貓的設計感極強，採用復古設計風格，配合恰到好處的色彩設計，使得好貓的吸引力大幅提升，尤其是對於女性消費者來說，既好看，又環保，是一個不錯的選擇。不過，話說回來，結合價格來看的話，10萬+的價格也並不算便宜。你覺得呢？
近日，長安歐尚緊湊級SUV-歐尚X5上市；整體造型採用了家族最新設計語言，風格更加誇張，動力方面搭載1.6L自然吸氣發動機以及藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發動機；
從外觀來看，前臉造型非常犀利，全新設計的中網格柵造型，狹長的大燈造型設計，凌厲有力的車身腰線，配合尾部狹長的尾燈，整體設計風格非常運動；
內飾來看呢，平底式方向盤設計、全液晶儀表、10.25英寸液晶儀表盤，科技感十足。配置方面，全系標配一體化運動座椅、無鑰匙進入/啟動系統、中控彩色觸控大屏、整合式車身穩定系統（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡輔助+後駐車雷達）、藍芽/車載電話+手機互聯/對映、PM0.1級高效複合濾芯。此外，提供兩大選裝包供消費者選擇：人臉識別智慧選裝包，4000塊；人臉識別ACC智慧選裝包，6000塊，後者較前者增加了ACC全速自適應巡航、主動安全系統、運動外觀套件等配置；此外，搭載的Onstyle3.0智慧生態系統也增加了更多的可玩性。
動力上，搭載1.6L自然吸氣發動機以及藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為94kW（128馬力）和132kW（180馬力），最大扭矩分別為161Nm和300Nm。傳動方面，與1.6L發動機匹配的為5速手動和CVT變速箱，與1.5T發動機匹配的為7速溼式雙離合變速箱。
作為一款10萬元以下的緊湊級SUV，歐尚X5的配置和價格算是很良心了。不過，這個價位區間的競品也的確不少，瑞虎7、廣汽傳祺GS4也都是其強有力的對手。如果考慮到品牌的認可度的話，作為長安子品牌的歐尚，在這方面或許並不佔優勢，希望能憑藉其產品力，取得值得期待的市場表現。
領克01迎來中期改款，新增暗夜版車型，動力系統新增高功版2.0T發動機；
外觀最大的變化來自前臉，進氣格柵輪廓變窄，採用全新前後下包圍設計，進一步提升了辨識度；尺寸方面，長寬高分別為4549/1860/1689mm，軸距為2734mm。相比現款車型，長度增加37mm，高度增加3mm；
內飾採用家族式設計，搭載12.3英寸全液晶儀表盤+12.7英寸中控液晶屏設計，科技感十足；
作為改款的一大亮點，動力方面搭載高低功率版本2.0T發動機，其中兩驅的低功率版最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩325Nm。四驅的高功率版最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩350Nm。傳動系統匹配8速自動變速箱。此外，領克01 PHEV車型搭載1.5T發動機與電動機組成的插電混合動力系統，電機最大輸出功率60kW（82馬力），發動機最大輸出功率132kW（180馬力），發動機最大輸出扭矩265Nm，純電模式下續航里程81km；
作為領克家族的第一款車型，別緻的造型設計，不錯的駕駛感受的確吸引了一大波忠實粉絲。此次中期改款，除了常規的動力及裝備變化外，還新增了全黑的暗夜版車型，應該能進一步滿足了年輕消費者的訴求。
近日，鄭州日產旗下皮卡車型銳騏 6的SUV車型迎來上市，命名為帕拉索。可以理解為銳騏的“升艙”車型，外觀採用了SUV造型，整體造型比較粗獷硬朗；
當然，畢竟東風汽車在鄭州日產中股比佔到了51%，因此雖然在鄭州生產，但是掛的還是東風的”雙飛燕“車標；除此之外，內飾和前臉造型和內飾和皮卡車型保持一致；不過入門價格較皮卡車型的銳騏6貴了6萬。說實話，個人覺得這個定價的確不太講武德。
動力系統呢，採用了代號為CE18的1.8T渦輪增壓發動機，這款年發動機在觀致7，中華V7，獵豹 Mattu都使用過，最大231馬力，峰值扭矩300 N. m，傳動系統匹配6MT變速箱。
基於皮卡車型打造的帕拉索，從外形來看的確具備一定吸引力，硬朗，搭載非承載式車身，越野能力也是值得期待。不過，細品下來，15萬的起售價，究竟誰會對它感興趣呢？你覺得呢？
好了，車不多，但是車型也都各有特點。關於這幾款車，你有什麼想法呢？歡迎各位留言區討論~
本文作者為踢車幫 楊帆
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。