【有車以後 新車】眾所周知,如果把大空間和SUV組合在一起,那基本就是中國消費者的最愛了。當下市場也是如此,下到10萬元級國產品牌,上到40萬級豪華品牌SUV,只要空間夠大、定價合理、沒有硬傷,那麼熱銷絕對不成問題。
2019年4月,上汽通用五菱品牌向上之作——新寶駿品牌正式釋出,與此同時新寶駿RS-5也一同上市。9.78萬的起售價打破了原有消費者對於寶駿以及五菱的固有認知,即便產品力不俗,但也因為其定價一時間難以被消費者所接受,當下銷量並不算樂觀。而新寶駿也是在推出了RS-3、RC-5等較為親民的車型後,銷量才逐漸好轉起來。
新寶駿RS-5出師不利,那麼新寶駿就要放棄衝擊高階市場嗎?其實不然,根據品牌產品規劃,在RS-5之上還有一款定位更高的中型SUV——新寶駿RS-7。這款車雖然還未上市,但在有車以後車友群中也引發了不小的關注。編輯在此前一次探訪五菱寶駿4S店的過程中碰巧遇到了RS-7,接下來就讓我們一起來看一下。
作為新寶駿品牌旗艦車型,RS-7依舊延續家族式星際幾何設計語言,矩陣式星際陣列格柵運用鋼琴烤漆材質打造,相較此前新寶駿車型看上去更具運動氣息。
新寶駿RS-7依舊採用分體式大燈設計,其中轉向燈和日行燈位於上部,造型扁長而又犀利,大燈則位於下部,造型飽滿,進而有效增強了車頭的氣勢。
車身尺寸方面,新寶駿RS-7的車身長寬高分別為4930×1975×1765(1775)mm,軸距達到2900mm。從側面來看,由於整車後部造型飽滿,因此新寶駿RS-7看上去還有點偏向MPV的風格,也算是一種小跨界了吧。
實拍車型輪胎尺寸為235/50 R19,使得整車看上去不會有頭重腳輕的感覺。
車尾部分,新寶駿RS-7的造型依舊飽滿,狹長的尾燈有效拉伸了車尾的橫向視覺寬度,看上去穩重感十足。牌照架則位於後備箱尾門中部,整體設計較為緊湊。
由於到店車輛無法解鎖,因此我們只能隔著窗戶看一下新車的內飾情況。新寶駿RS-7的中控臺依舊採用家族慣用的雙聯屏設計,雙12.3英寸螢幕帶來了不錯的科技感。車機系統內建新寶駿24小時線上聯網系統,預計與此前新寶駿使用的車機(博泰)保持一致。除此之外,新車還採用電子擋把,符合當下潮流。
而在座椅佈局方面,實拍車型採用6座佈局,不過據新寶駿官方介紹,未來新車上市後還將提供七座版本,以滿足不同消費者的用車需求。
動力方面,新寶駿RS-7將搭載最新的1.5T直噴發動機,最大功率125kW,並匹配CVT變速箱。懸掛系統則為前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛組合,與競品車型保持一致。