原本我想盡可能詳細查閱資料，仔細分析它的亮點，最後給朋友們提供導購建議。但在體驗過 INSPIRE之後，在開車回家的路上，直到現在我激動的內心久久不能平復。這次，我不想按套路出牌，說說我內心最有感觸的想法！
我現在開 2018款英朗。我一直喜歡效能小車，有打算明年買臺領克03+。我試駕過它，動力蠻橫，提速暢快，底盤質感紮實、柔韌，除了轉向阻尼不到位，其他都符合我的心意。升級買車，原本我以為自己的下一輛車不可能選擇B級轎車了，我之前開過君威、奧迪A4L都沒能打動我。但是，這種念頭竟然在我僅靜態體驗過INSPIRE後有變化了！
INSPIRE打動我的點有三：一，它身姿修長，優美，藍色車漆是畫龍點睛。姿態真漂亮！二，後排真爽，空間明顯優於君威和奧迪A4L。後排座椅的舒適性太棒了，靠背兩邊和車門做成弧度包裹，坐上去就陷下去。那種感受像窩在按摩椅裡，放鬆且安全感十足。三，前、後排坐姿都很低，讓我更有安全感。
藍色車漆真漂亮，眼睛看著驚豔。奈何手機相機水平不過硬，不能完全展示它的美。
這輛藍色展車是東風本田INSPIRE 2019款 銳·混動 2.0L 淨尚版 國VI。
它車長4910mm，確實比奧迪4L的4858mm的車身看起來更修長，且視覺差距不止七八公分。
兩條腰線像拉開的弓十分漂亮。上腰線往下拉，下腰線往上拉，弧度相呼應。把運動和流暢體現的淋漓盡致。
大燈造型與車身呼應，修長。遠近光都是LED光源，自動大燈，可以自動切換遠近光。
霧燈也是LED光源
車頭足夠修長
HYBRID，混動的意思。這輛INSPIRE的動力系統由2.0L汽油機+135KW的前置電機組成。
運動造型輪轂，45扁平比，輪胎厚度只有235mm*45%=105.75mm
旋風式輪轂尺寸18英寸，直徑不算誇張。但輪胎寬度達到235mm，45扁平比！又寬又扁顯的強壯且運動。
鯊魚鰭天線同樣是平滑的弧度，老話講“溜光水滑”
INSPIRE是東風本田生產，雅閣是廣汽本田生產。兩款車造型接近，各位去看車時，不要走錯了4S店哈~
主副駕駛都支援無鑰匙進入
INSPIRE車寬1862mm，坐著寬敞，試駕效果寬敞
配置上其實值得稱讚。它是指導價22.98萬混動次低配，已經配備了比較齊全的L2級輔助駕駛裝置：全速自適應巡航，主動剎車，車道偏離預警，車道保持，道路交通標識識別，疲勞駕駛提醒。還有多個安全氣囊（主、副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊）。
功能比較單一啊，中控屏的體驗不如目前的自主品牌車型了。
本田是當之無愧的合資一線品牌，INSPIRE的做工、用料在合資B級車中，算得上高水平！
三自動給了倆，自動大燈和自動空調。展車沒有感應雨刷，更高配會有。
燃油版是傳統機械擋把，混動版是這樣電子按鍵換擋
扶手箱並非對開式，寬度中規中矩，大量的橫向空間分給了座椅！
副駕駛老闆鍵，到位
全景天窗，尺寸不算小
後排獨立空調口，兩個USB充電口。下方很大的斜向上的放手機的儲物格，穩固。
兩個口都帶彈性的蓋板，比君威考慮的周到
讓我驚喜的是，後座也有座椅加熱，控制按鍵在門板上
所以，我們統計下後座能享受到什麼：全景天窗，中央扶手，單獨空調口，兩個USB介面，座椅加熱，老闆鍵。
我能想到?舒適性配置幾乎配齊了，如果再有座椅按摩。。那就太驚豔了
腿部活動空間相當寬敞
後座扶手，高度和寬度都合適
上面兩個杯架，一個放手機的位置，都有防滑處理
這個黑色蓋板，可是別有洞天！
開啟它，朋友們看到了嗎？直通後備廂，拿取後備廂物品方便
全景天窗的開口已經達到前排頭頂前方
前排座椅的舒適性相當好，坐墊和靠背夠大，夠厚，夠軟，弧度夠貼合身體。
坐墊夠長，可以完整托住我的大腿
主副駕駛都是電動調節。主駕駛電動調節：整體調高低，坐墊前端單獨調高低，腰部支撐4向調節，靠背角度調節。
前、後排座椅都是真皮，方向盤也是真皮。
環抱式中控臺，考驗做工
總結：下輛車可能會選它
還是開頭說過的，我原本下輛車不考慮B級轎車，現在有所動心了。雖然INSPIRE車身尺寸大，但並不耽誤它的運動，舒適與姿態美！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。