捷豹“清倉賣”，XFL跌至25萬多，縱置後驅雙叉臂，還買3系嗎？

如今若是想要購買一款中大型豪華品牌轎車，大多數人第一時間都會想到奧迪A6L、寶馬5系以及賓士E級這三款車型。的確如此，因為寶馬、賓士、奧迪很早就已經進入中國市場，並且先後完成國產化，所以給國人留下的印象就比較深刻。但是往往BBA中大型轎車售價也相對較高，對於預算不足的消費者，這時候就不妨看看一些二線豪華品牌的旗艦型產品，比如沃爾沃S90、凱迪拉克CT6以及捷豹的 XFL，起售價就比BBA同級別車型低，終端還伴有不小的優惠力度。

例如，作為捷豹旗下的中大型旗艦轎車——捷豹XFL，相比BBA同級別車型來說，37.58萬起的售價具有更強的價效比，即使“低人一等”，但銷量與BBA同級車型相比還是有不小的差距。為了增加市場競爭力，捷豹XFL也不得不採取“以價換量”的措施。根據車主之家的報價來看，其最高優惠幅度達到19.38萬，2020款 XFL 2.0T P200 兩驅風華版最低已降至25.58萬元，跟低一級別的寶馬3系、賓士C級的終端售價相差並不大。那麼，用一輛豪華B級車的價格買一輛C級車，捷豹XFL值不值得入手呢？

首先從外觀來看，雖然捷豹目前的品牌影響力不如曾經，但依然散發著強烈的貴族氣質。前臉矩形中網邊框處理得較為圓潤，內部為密集的銀色蜂窩網狀結構，十分有氣勢。細長的大燈造型為捷豹家族樣式，低配車型採用遠近光一體式氙氣大燈，全系標配自動大燈。下格柵與兩端導風槽之間形成三段樣式，兩邊寬大的導風槽底部增加了鍍鉻裝飾，讓車頭細節顯得更有質感。側面延續了捷豹家族雪茄式車身輪廓，車頂弧線從A柱一直平滑地過渡到車尾部分，看起來十分的動感。

車身尺寸方面，捷豹XFL的長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達到3100mm，其車身長度超越同級別的奧迪A6L，實際的視覺效果也是非常修長龐大。搭配19寸多幅式輪轂，可以說優雅與動感並存。尾部一根細長的橫貫式鍍鉻飾條融入尾燈內部，很好地延伸了車尾的視覺寬度。此外上翹的小鴨尾設計、矩形雙邊共兩出鍍鉻尾喉，則帶來了不俗的精緻感。其實看慣5系、A6L這些“街車”，看回捷豹XFL還是非常養眼的，這類小眾品牌的氣質真不一般，實際上面子工程是不輸給BBA的。

進入車內，XFL的內飾跟賓士E級營造出來的傳統豪華感不同，它的中控臺設計更加簡潔精練，也更符合其外觀那種運動的氣質，同時XFL的車內用料也絕對考究，大量皮革、烤漆飾板以及銀色橫貫式飾板的出現，都彰顯也十足的高階感。細節來看，三輻式多功能方向盤造型壯碩，表面的鍍鉻裝飾提升了一絲精緻程度。12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.2英寸中控屏，營造出不錯的科技氛圍，並支援GPS導航、藍芽電話、CarPaly/CarLife手機互聯、語音識別控制以及車聯網等諸多時下主流功能。家族旋轉式換擋機構在啟動後徐徐上升，帶來十足的儀式感。

而且，捷豹XFL在配置方面的表現也極為出色。諸如主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、定速巡航、前/後雷達、倒車影像、無鑰匙啟動系統、雙天窗、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節、自動空調、後視鏡鎖車自動摺疊以及8揚聲器Meridian英國之寶音響等舒適配置均為全系標配，毫不吝嗇。而得益於近5米1的車身長度以及3米1的軸距，後排乘坐空間十分寬敞，而且考慮到行政商務，後排還配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、12V電源介面、副駕駛席座椅後排電動可調以及後排遮陽簾等實用配置，乘坐的舒適感是一流的。

最後在動力方面，捷豹XFL全系均使用2.0T四缸渦輪增壓發動機，提供了三種不同的引數調教，最大功率分別為200馬力、250馬力以及300馬力，對應的峰值扭矩分別為320牛·米，365牛·米和400牛·米，傳動系統均為8速手自一體變速箱。得益於全鋁製造帶來的輕量化，高配車型擁有6.4S破百的加速成績。值得一提的是，XFL還採用的是縱置後驅發動機佈局，並且前懸採用了雙叉臂式獨立懸架，這些都偏運動的設定，並且部分車型還搭載了四驅系統，有著不輸寶馬5系的操控。論三大件的實力，捷豹XFL不輸BBA同級別車型。

綜合來看，捷豹XFL作為一款中大型行政級豪車來說，整體產品素質非常過關，大氣的外觀設計、豪華上檔次的內飾以及豐富的配置、強勁的動力系統等，讓它在面對奧迪A6L、寶馬5系以及賓士E級等同級別競爭對手時都更具底氣。更何況，它的價格已經降至25萬多，價效比簡直無敵。因此，如果你不是BBA死忠粉，更注重價效比和駕駛體驗，那麼手握30萬預算，捷豹XFL還是值得選擇的。

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