隨著越來越多的城市對皮卡解禁，如今的皮卡已經逐漸從單一的工具車朝著多用途乘用化發展，可能過幾年皮卡甚至還能瓜分一些SUV的份額，近兩年大火的 長城炮就是最典型的代表。
但是目前買皮卡有一個最讓人不爽的點，那就是15年強制報廢，如果你不是經常開出去的話，一定會虧不少錢，所以現在買SUV的價效比肯定比皮卡更高。
不過長城炮有著很多家用SUV車型不具備的屬性，那就是改裝潛力巨大，你能看到去年的越野炮、今年的房車炮、黑彈炮、旅裝炮等多款改裝車型。
的確，你會說這樣的市場畢竟是小眾，但是大部分人還是很嚮往戶外探索，為了滿足每個熱愛探索使用者多場景的需求，長城炮在老款乘用版的基礎上，推出了全新的長城炮全球版。
其中，汽油版售價區間為12.68-15.98萬元 ，柴油版售價區間為13.38-16.68萬元，同時還新增了不少的配置以及型藍和真橙兩個年輕化的配色，這樣來看，差不多花一臺家用SUV，你就能得到一臺多功能的車型，價效比大大提升。
全球版的外觀基本和老款沒太的改變，重點還是功能配置上的提升，比如增加了前後排座椅加熱、前排座椅通風、手機無線充電、360°全景影像等等舒適性配置，甚至還可以選裝電動踏板，看起來格調更高。
並且全球版的車型尾箱增加了很多功能，自帶有開啟阻尼感的雨棚，免去後期加裝尾箱蓋的顧慮，還有尾箱後門裡能伸展出一個小踏板，方便上下車。
動力上沒有變化，依然是搭載了2.0T+採埃孚8AT的組合，汽油版本最大功率190馬力，最大扭矩360牛·米，柴油版本最大功率163馬力，最大扭矩400牛·米。
去年首次接觸長城炮的時候，覺得這套動力組合開起來真的很舒服，就是那種給油就來，但是沒有太突兀推背感的前進，並且動力還能源源不斷的持續輸出，這樣的駕駛感受即使是女孩子也能很容易上手，而且就算是在城區開，它開起來的感覺也就像是一臺SUV那樣，並沒有因為拖著一個巨大的貨箱，導致它很難開。
此外，當天我還體驗了後排的乘坐體驗，雖然採用的是前雙叉臂獨立懸掛、後多連桿非獨立懸掛的組合，並且座椅的椅背很直，但是坐起來讓人非常舒服，城市路面上的細小顛簸被過濾得比較乾淨，後排並不會很顛，有種SUV車型上獨立後懸的感覺。
從長城炮身上，你能明顯感覺得到它雖然是一臺皮卡的樣子，可是卻有一顆家用SUV的心，不管是內飾用料、還是智慧化、還是行駛質感都很SUV大差不差，而且它還有硬派SUV上智慧四驅、差速鎖等等越野能力，一般的家用SUV是無法做得到的。
今年的上海車展，長城皮卡還發布了“炮彈計劃”。長城炮品牌將分化成兩個系列，一類是以“量產基型車及特裝車”為核心的炮系列，另一類是以“個性化定製車”為核心的彈系列，讓消費者在未來總能找到屬於自己獨家風格的長城皮卡。
所以等到皮卡全面解禁時，市場需求量必定會猛增，像長城炮全球版這樣更個性更高性價比的車型，明顯機會肯定比現在更多，總得來看，擋在長城皮卡面前的困難，頂多只是時間問題。
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