在選擇中型轎車的時候，如今的本田雅閣是銷量冠軍，多次月銷量超過2萬臺。豐田凱美瑞在中國市場上市，至今為止也保持著不遜色本田雅閣的銷量，只不過終端的優惠較少。大眾帕薩特雖然因為中保研的碰撞導致銷量有所下滑，但採用降價形式，依舊得到消費者的青睞，如今加強A柱的硬度，也讓消費者對大眾帕薩特品質十分信賴。實力不輸寶馬五系，一箱油1100KM，從60萬降至19萬，卻無人問津。
這就是本期的主角-雪鐵龍C6。銷量好不好還得看資料，2019年雪鐵龍C6的全國總銷量僅有2429輛，還不起雅閣月銷量的零頭。今年8-10月份分別賣出121輛、120輛、167輛，2020年前十個月銷量達到1192輛，同比下滑36.53%。賣不動是價格導致？雪鐵龍C6廠商指導價為18.99-27.59萬元之間，多數城市地區終端優惠都在2.5萬元左右，顯然比同級別主流車型還要便宜。同時雪鐵龍在底盤調校方面有著不輸德系品牌的品質，只可惜良心B級車降價也少人理會。
在外觀的設計上，如今大眾帕薩特都為迎合年輕消費者審美，外觀造型極具年輕運動。而雪鐵龍C6同樣作為中型轎車，營造更多的是端莊與穩重，這一點十分符合中型商務車的質感。在前臉部分，進氣中網線條與燈組相連貫穿，更為拉伸了視覺寬度。下護槓有著開眼角的霧燈，並且外圍有著鍍鉻線條的裝飾點綴，外觀的檔次感顯然並不低
來到車內，法系車的內飾是比較精緻的，雪鐵龍C6除了全黑色內飾外，還提供雙拼內飾可選，集成了大量的軟性材質，邊緣還有著縫線的處理，視覺上的年輕時尚足以年輕人審美。全系標配8英寸中控大螢幕，支援CarPlay、CarLife、原廠互聯，中高配車型還配有12.3英寸全液晶儀表盤，再配以造型精緻的電子換擋機構，內飾的科技感著實搶眼。此外，疲勞駕駛提醒、運動駕駛模式、上坡輔助、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能均是全系標配。
在尺寸方面，雪鐵龍C6車身長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距2900mm。雪鐵龍C6的車身尺寸在同級別佔據著領先優勢，市場定位中大型轎車的雷克薩斯ES都有所不及，其車內空間自然不需要擔憂。除了入門的丐版車型外，雪鐵龍C6還配有真皮座椅，前排座椅還帶有加熱、按摩功能，足以減輕長途駕駛的乘坐疲勞。
在動力方面，雪鐵龍C6全系車型分別有著1.6T+6AT和1.8T+8AT兩款動力總成可選，最大功率輸出分別170馬力和211馬力，最大扭矩分別260牛米和300牛米。從產品分佈來看，雪鐵龍C6主打1.8T動力配置，不僅動力更強，而且百公里油耗低至6.4L，一下農友1100KM。再有全系車型都可以加註92號油，油耗經濟性相比日系車型毫不遜色。底盤懸掛部分前後都是獨立懸掛，採用電子液壓助力，低速輕盈，高速沉穩，有著精準的指向，再有著1.6噸的車身重量，高速從未飄。
最後總結，因為法系品牌如今被市場邊緣化，再加上法系品牌並沒有大眾、豐田等品牌出色的市場保值率，所以被消費者忽視也是十分正常的。但雪鐵龍C6有著端莊穩重的外觀，有著越級競爭的空間，兼顧動力輸出，且有著叫板日系車型的油耗經濟性，同時終端還有著親民的讓利，只可惜“精品”卻難走量。