進口豪車降到29萬，全時四驅還配10AT，發動機全球一流比X3帥氣，高階車的話，BBA是第一線的高階車品牌，BBA在國內幾乎不用擔心銷售的時候，好幾家的家人都會很高興，第二線的豪車陣營裡有很多賣不出去的高階車，很多二線高階車不是因為質量不可靠，而是因為自己的品牌知名度稍低，隨著汽車市場冬天的到來，這些車型也將很快結束壽命，本文想說的是進口高階車下降到29萬，全時四驅配合10AT，發動機世界一流，比X3帥，謳歌也被稱為謳歌，作為本田旗下的高階車品牌，在市場上完全看不到，也許是本田的平民車型，但很快就展現出了高階車的氛圍，雷克薩斯還有景色，阿基拉和英菲尼迪很分散，特別是謳歌的質量很高，但受到了市場嚴重的失誤，雖然RDX現在下降到29萬，但是銷量非常寂寞，我來查一下這輛車的特徵。
從外觀看，有著經典的家族化風格，寬五角形的中網，內部採用明亮的黑色格柵，輻射到外面還是有著巨大的標誌燈組合，中間是一個巨大的銀色LOGO，看來等級很高，車頭經過幾百次幾千次的雕刻，好像被肌肉線覆蓋著，從側面看，肌肉的張力足夠，並且有著誇張的力量，整體來說比BMWX3更有霸氣，新進口的謳歌RDX沒有增長軸距，實際上，在同一級別的SUV中，延長軸距的車型非常少，從尺寸來看，2019種謳歌RDX的寬度為4752/1926/168mm，軸距達到2750mm，與以往機型相比，65mm的軸距變長了。
新的謳歌RDX的內部設計採用了飛機駕駛室的風格，配合中控螢幕看，有明顯的對稱設計語言，三張式多功能手柄的設計很有風格，中控區域與NSX風格一致，高科技感強，實際上中控臺的佈局和浮游式的中控面板都謳歌了全新的設計風格，而且，採用的還是一種兩種顏色的設計，充分表現了時尚和豪華，10.2英寸的中控大畫面非常有魄力，不可思議的是不支援觸控式螢幕的操作，下面有一個帶有觸控式螢幕的多媒體控制區域，熟練操作中控螢幕，滿足日產的駕駛需求，另外，按鈕式的齒輪轉換機構也強調了個性化的設計。
就配置而言，這輛車都是標準裝備，包括ACC自適應遊輪、前方碰撞報警系統等在內的AcurWatch未來智慧安全系統，另外，其他配置還包括HUD的耳機顯示、對應16個方向的電動調整的運動座椅、以及全系統標準裝備的大尺寸全景天窗等，從娛樂配置上看，最大的亮點就是這個Acur/ErrestDIO 3D音響系統，該系統由世界頂級明星ElliotSchiner調整，16個揚聲器配置在每個角落，其他輔助駕駛配置沒有缺席。
最後，就動力而言，謳歌RDX搭載了號稱本田最強的2.0T發動機，適合這個的是10AT變速箱，最大功率是265Ps，峰值扭矩達到386N.m，SH-AWD超級四驅系統請不要忽視這10速自動變速器，10AT（通用與福特的共同開發）、豐田·賽西奧使用的10AT（豐田開發）、本田開發的10AT。