“ 車展維權 ” 事件之後，特斯拉負面訊息頻頻，是公關能力不行還是態度就這麼傲慢？
事件中特斯拉全球副總裁陶琳的表態成為輿論中心。
“ 最近幾次特斯拉事件都和她有關，我們出錢做車輛檢測，但她不同意，要求鉅額賠償，我們認為她的訴求是不合理的，我們不可能答應 ” 。
“ 特斯拉沒有辦法妥協，這是一個新產品發展必經的過程 ” 。
“ 我們自己的調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉 ”。
“ 女車主的訴求，我們特斯拉無法答應，用無理取鬧的方式博取眼球 ”。
上述是特斯拉陶琳的部分回應，就事故的發生特斯拉方面沒有半點誠意，央媒更是點評 “ 不妥協 ” 的底氣在哪？
這幾天，陶琳再次接受採訪時聲稱：要加強消費者的教育。
具體內容如下：
在車輛的使用環節，可能要加強消費者的這個教育。比方說，我們現在其實需要去跟整個行業、跟一些駕校、跟交通部門去合作，不斷得在車端用一些技術方式去讓大家瞭解新型汽車的各種使用方法。然後使得在使用環節當中去避免一些錯誤的操作方式，或者一些因為功能上的不瞭解而帶來的一些問題。最後說一句，智慧汽車總體來講肯定是會比傳統汽車更加安全。
可以發現整段話就是為了後面兩句做鋪墊。
“ 錯誤的操作方式 ” 、“ 安全 ” ，這更像委婉的甩鍋給消費者或者說是特斯拉方面並沒有問題。
認真品鑑，又發現這段話不是說給特斯拉的支持者聽的，而是針對未曾購買特斯拉的大眾以及購買特斯拉汽車後的部分 “ 受害者 ”。
底氣來自哪裡？看看之前的表態以及特斯拉2021年第一季度資料。
陶琳：“ 我們自己的調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉 ”。
據特斯拉2021年第一季度資料顯示：特斯拉 Model 3 和 Model Y 在中國銷量超過6.9萬輛，中國市場銷量佔全球銷量比例約為38%。
在中國市場營收為30.43億美元，佔特斯拉第一季度營收的29.29%，較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。
但資料歸資料，事實歸事實。
從以前的 “ 自燃 ” 再到現在 “ 剎車頻頻失靈 ” 這都不是憑空捏造，身為全球新能源汽車的一哥 “ 欲戴王冠，必承其重 ” ！而不是甩鍋給消費者，顯得德不配位。
2020年12月26日，斯特拉起訴微博大V 品玩，原因是12月25日，品玩發表了一篇名為《特斯拉中國亂象揭蠱 第三季》的文章引起了大眾的廣泛關注，內容提到特斯拉質量標準下降，以次充好導致整車品控標準下調以及還存在管理方式過於 “ 粗暴 ” 等現象。
2020年12月29日，一篇名為《致特斯拉的四個公關建議》出現在網路熱榜上，這是針這文頭提及特斯拉一貫的公關方式，態度 “ 傲慢 ” 且 “ 無理 ” 。
最後我也說一句：“ 傲慢可以，但請拿實實在在的安全品質來繼續傲慢 ”。
我是@UJ觀點