手動擋曾經是多少準駕駛員的噩夢，以至於許多人在拿到駕照後，就再也沒碰過手動擋的車了。然而作為純粹駕控的靈魂，手動擋的逐漸落幕也成為了廣大駕趣追求者的痛。尤其在如今電動化汽車越來越盛行的時代，手動擋純燃油車已經是買少見少了。在未來，手動擋車型或許只能在博物館裡看到了。
儘管電動化時代來勢洶洶，但依然有不少汽車主機廠願為車迷的夢想而堅守著手動擋的尊嚴。那麼今天軲轆哥就給大家聊聊那些新鮮出爐的手動擋駕駛機器。
東風本田全新思域兩廂
去年東風本田思域完成了全新換代，第十一代思域基於本田全球最新的造車基準打造，擁有低重心和高剛性的諸多特點，操控性方面比上一代車型有了大幅提升，然而不再提供手動擋版本的訊息卻讓無數車迷心碎了。
全新一代思域兩廂海外版
不過根據新車規劃來看，全新一代思域兩廂版有望在今年第四季度釋出，並且將會繼續提供手動擋車型。結合最近的新車諜照和海外版車型來看，兩廂版車型最具亮點的外觀特徵莫過於車尾部分，短促且幹練的掀背設計，增強整車運動感的同時，也是提升駕駛操控性的關鍵。另外尾燈部分也採用了全新的貫穿式設計。
新車預計將提供6MT變速箱，發動機部分將搭載1.5T高低功率版。根據本田官方透露，兩廂版思域和三廂版思域在對懸架和轉向的調校方面有所不同，將會帶來不一樣的駕駛體驗。
新一代TYPE R
值得一提的是，基於兩廂思域打造的新一代TYPE R，也計劃以進口的形式引入國內。動力系統則將採用2.0T發動機，最大功率達320馬力，手動變速箱自然也是少不了的了，這也將會是本田狂熱粉們的終極駕駛機器。
廣汽本田型格
作為思域的姊妹車型，廣汽本田型格同步了第十一代思域三廂的各種特點，但相比之下，型格比思域更具吸引力，這是因為型格入門車型提供了絕無僅有的手動擋變速箱。加上一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩243牛·米，無論是賬面資料還是實際試駕體驗，型格的表現都足夠出色，能夠提供酣暢淋漓的駕駛感受。
此外，作為一臺主打年輕的車型，型格的造型設計可圈可點。前格柵採用了蜂窩狀的設計，增加了幾分運動感。配備全系LED大燈，18寸的輪轂，溜背式設計讓整車的運動感十足。包括配置方面也給出很足的誠意，10.2英寸全液晶儀表+內建Honda CONNECT 3.0系統的9英寸中控屏，完全打破你對本田車型的科技感認知，功能豐富、顯示清晰、操作好上手。
儘管如今市面上主打運動家轎的車型層出不窮，但思域始終佔據著標杆地位，長期以來，無論是自主還是合資品牌，都沒有一個真正能挑戰思域的。而現在，能打敗本田思域的只有本田型格。
長安福特新款福克斯
相信新款福克斯三缸換四缸的訊息大家都有所耳聞了，眾所周知，發動機的缸數對於中國消費者而言尤為敏感，不少熱門車型因為換裝了三缸發動機而銷量暴跌，這一代福克斯就是最典型的例子。如今浪子回頭，福克斯終於在新款車型上重新搭載一款1.5T四缸發動機，最大功率177馬力，雖然引數上沒比現款的三缸車型強多少，但四缸的市場競爭優勢不言而喻。
不過除了四缸發動機以外，軲轆哥發現新款福克斯還將繼續提供手動版本，匹配6速手動變速箱，要知道操控向來都是福克斯的強項，儘管這一代車型上因三缸機引發了不少爭議，但操控性方面依然是有口皆碑，方向盤的精準性、紮實的底盤都充分展現了平民操控之王的絕對實力。
如今1.5T四缸發動機+6MT手動變速箱的極致駕控組合終於迴歸，讓人非常期待它的實際表現，或許能打敗本田思域不僅僅只有型格，新款福克斯也絕對擁有與之一戰的實力。
豐田GR SUPRA
或許有人會說，縱使再怎麼吹，1.5T排量又能帶來多強的駕駛樂趣？那麼你一定要關注下面這款新車，那就是豐田GR SUPRA手動版。
近日，有訊息稱豐田GR SUPRA即將在今年夏季正式推出手動擋車型。豐田GR Supra與全新一代寶馬Z4一樣基於寶馬全新CLAR平臺打造，在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產。作為豐田和寶馬合作產物，純粹駕控正是豐田GR Supra的終極追求。不過該車型目前只提供搭載採埃孚8擋自動變速箱的版本，手動擋車型也成為了很多粉絲一直在期待的事情。
據瞭解，即將推出的豐田GR SUPRA手動版將會搭載一臺3.0T的直列六缸發動機，並匹配六檔手動變速箱，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，不過2.0T車型或無緣手動檔。可想而知，GR SUPRA手動版註定只屬於少數的發燒車迷。
歷經百年曆史，純燃油機械時代最樸實最野性的魅力早已俘獲了無數人的心。不可否認的是，汽車電動化已成為不可逆轉的趨勢，手動擋車型終將會被時代拋棄，甚至還有可能會與純粹駕控徹底告別，因為無人駕駛的時代離我們也不遠了，所以，且行且珍惜吧。