五菱宏光MINI EV的高歌猛進卻招來無數對手，正好應了那句老話“樹大招風”，先有QQ冰淇淋的搶先追擊，如今又有風光MINI EV與凌寶Uni的強勢來襲，難道微型車市場的“春天”要來了嗎？
提及五菱宏光MINI EV想必是無人不知不人不曉，自2020年7月成都車展上市之後，以2.88萬的起售價，以及嬌小的身形讓廣大消費者更願意稱它為“買菜車”“老頭樂”。不過，五菱似乎不太喜歡這類詞彙，所以一再推銷宏光MINI EV是一個時尚車型，單從後續推出的馬卡龍、虎年限定裝扮等車型我們就不難看出，它所設定的目標人群確實有著年輕屬性。
據早前2021年國內新能源熱銷車型排名來看，宏光MINI EV以39萬輛的成績位居首位，要知道一直霸佔國內SUV銷量榜首的哈弗H6，去年才37.04萬輛，如此傲人的成績不免會引起其他車企的眼紅，為此在新年伊始，微型車市場就要迎來兩位新朋友，風光MINI EV與凌寶Uni，下面，我們就簡單瞭解一下吧。
首先我們先來聊聊風光MINI EV，這款車與宏光MINI EV採用較為相似方正整體造型設計，平直的線條，使其看上去十分的簡約。在封閉式中網下方，新車加入粗獷的線條裝飾，讓前臉就像一張“臉譜”，提升了辨識度。
車身側面你會發現設計師的小心思，比如使用低風阻的輪輞，既增加了時尚氣息，又能在一定程度上降低風阻係數。另外，新車的長/寬/高分別為：2995/1495/1640mm，軸距1960mm，相比宏光MINI EV的2920/1493/1621mm，軸距1940mm，有著明顯加長、加高，而這樣的尺寸或多或少為駕乘者增加了舒適性。
內飾上，風光MINI EV的設計與宏光MINI EV同樣相似，除了空調出風口不太一樣之外，實體按鍵的佈局高度相似，而在高配車型上，全液晶儀表搭配懸浮式中控屏，以及旋鈕式空調控制，也讓新車在提升便利性同時，增加些許科技感。當然啦，三門四座微型車，顯然第二排更多是用來當作儲物空間使用。
至於動力系統，據早前申報資訊來看，新車將搭載最大25千瓦的單電機，至於續航及電池資訊官方並未透露，個人猜測其續航里程不會超過200公里，畢竟車小，能裝下的電池恐怕也不會太大，並且出於產品定位，頂多是滿足日常都市出行代步。
再聊聊第二款車凌寶Uni，它是吉麥汽車品牌下的一款微型車，新車在早前剛剛登入工信部申報名單。從造型設計來看，新車同樣走的是呆萌的年輕路線，不像風光MINI EV，它沒有過多的裝飾，實話實說，絕對是一款當之無愧的“買菜車”。
據工信部申報資訊來看，新車長/寬/高分別為：2930/1517/1620mm，軸距1940mm，顯然是想搶宏光MINI EV的飯碗。至於動力，該車將會配備一臺最大功率為20千瓦的電動機，雖然續航及電池資訊也未公佈，但從公示資訊我們可以清楚知道，它的電池使用的是國軒高科的磷酸鐵鋰動力電池，慢充時間為7-9小時。另外，凌寶Uni採用前盤後鼓式制動，前：麥弗遜式獨立懸架/後：整體橋式非獨立懸架，後置後驅的動力佈局。
寫到最後：
儘管眾多車企喜歡給微型車賦予年輕的型格，但低廉的價格和小巧的身材，以及毫無舒適性可言的配置，讓微型車依舊難以躲開“買菜車”的口碑。不過，透過現象看本質，個人認為這兩款車的到來，也許有一部分原因是不想讓宏光MINI EV“一家獨大”，但從整個國內汽車消費市場來看，微型車其實更像是幫助車企應對雙積分政策的附加品。