一轉眼，時間已經來到了2022年，一度被視為新生代的90後也來到了“而立之年”。三十歲是人生的一個轉折點。大多數人在三十歲的時候可能會有家，有孩子，同時隨著父母年齡的增大，同時又是獨生子女的一代，三十歲的人所要承載更多的責任。
考慮到當今社會的情況，大部分90後也都在進行著打拼，大城市是他們實現夢想的載體，這裡有更多的資源和機會，同時大城市對生活也帶來較大的壓力。而一輛車除了能帶來日常生活的便利，更多的是在工作之餘對家庭的照顧。
作為汽車編輯，很多人都會問我，在購買第一輛車的時候，是選擇合資還是自主。如果在幾年前，我可能會毫不猶豫地推薦合資品牌，但隨著自主品牌這些年的發展，自主品牌真正地體現出了價效比的優勢。在具有高配置的同時，也具有不錯的駕駛感受。就像今天的這兩款車，東風日產啟辰大V和東風本田XR-V。
在這個拼顏值的時代 “經典”被重新定義
本田XR-V採用了比較傳統的日系車設計元素，在設計上很符合車輛的設計審美。在經歷小改款之後，更多裝飾件的引入讓整體的設計風格偏現代化。如果您是一個喜歡傳統日系車的使用者，那麼這樣的外觀還是對味的。配置方面，LED大燈的加持讓車輛多了一份現代感。而16英寸輪圈能夠為車輛提供不錯的路噪抑制表現。
東風日產啟辰大V在第一眼看到它的時候，會和時尚、現代這些詞彙聯絡起來。星鑽霸氣前臉的設計讓車頭部分有強烈的延伸感和視覺衝擊力。LED燈光搭配條狀日行燈，在夜間為使用者提供的較好的照明體驗。光刃貫穿式尾燈讓車尾有極高的辨識度。在車身側面採用了躍動型面設計，搭配19英寸輪圈。
除了空間 車內可以為使用者提供的還有很多
作為社會的中堅力量，80後、90後一代對於車輛的使用需求不僅僅限於代步工具。車內的配置豐富程度以及使用體驗也是非常重要的。那麼日系傳統車型和自主品牌車型的明顯區別就是配置的豐富程度。這個環節的對比中，啟辰大V是有明顯優勢的。
本田XR-V的內飾設計秉承了實用、夠用的原則。在用料方面，以硬質材料為主。而本田也非常聰明地在經常接觸的區域採用了軟性材質來提升車內觸感的品質。在配置方面，配置可以滿足日常使用的基本需求。車機部分的設計比較簡單，透過藍芽連線可以實現和移動裝置的連線，整體來說還是比較依賴移動裝置的。由於車機功能簡單，也使得車機的操作比較流暢。而在系統的擴充套件性和其他舒適性配置方面，略有欠缺。
在舒適性配置上，東風日產啟辰大V的1.7m²超廣角光感天幕為車內提供了不錯的採光以及上方視野。液晶儀表搭配中控螢幕組成了24英寸的一體式大聯屏，車機功能方面也非常豐富，車機可以覆蓋絕大部分的娛樂和車輛使用的需求。搭載星雲智聯絡統，擁有一定的擴充套件能力，符合主流水平。
作為合格的家用車 空間也不能馬虎
家人，對於80後和90後來說是生活中非常重要的一部分，空間對於這一代人來說是不可忽視的。本田一直在空間方面有比較深的建樹，本田XR-V作為小型SUV，軸距為2610毫米，加上本田的MM理念，在空間方面的表現已經非常不錯了。同時空間也具有一定的靈活性。在後排地板平整度方面，雖有突起情況，但基本上會不影響乘坐體驗。
東風日產啟辰大V作為一款緊湊級SUV，擁有2700毫米的軸距，對於車輛空間的分配和靈活性也不可小覷。在後排地板平整度方面，東風日產啟辰大V的突起幾乎可以忽略不計。
動力部分 自主品牌毫不示弱
XR-V搭載了本田1.5T發動機搭配CVT變速箱，在平順性方面有一定的優勢。搭載地球夢技術的發動機在動力的表現上也可圈可點。同時在燃油經濟性方面，這套動力總成也有比較良好的表現。在駕駛輔助方面，XR-V就顯得比較保守了。總的來說，XR-V在配置方面比較低，但駕駛感受和動力表現還是不錯的。動力輸出平順是XR-V的一大優點，同時在燃油經濟性方面也有不錯的表現。
啟辰大V同樣搭載了1.5T渦輪增壓發動機，搭配雙離合變速箱，在駕駛樂趣方面比CVT變速箱有更好的表現。同時得益於雙離合變速箱優秀的傳動效率，在燃油經濟性方面同樣也有不錯的表現。這套V-Power聯盟動力搭配日產高效能底盤，讓整車的行駛品質和駕駛質感超越同級別競爭對手。駕駛輔助方面，搭配V-Pilot智慧駕駛輔助系統和540°立體環繞影像，讓駕駛變得更加輕鬆。無論是在城市中駕駛還是長途旅行都能讓您的駕駛壓力更低。全面的駕駛輔助配置搭配優秀的行駛質感，讓啟辰大V更具市場競爭力。
總結：
本田XR-V作為小型SUV中的一款優秀產品，在各方面的表現比較平衡。憑藉著多年在國內市場的打拼，為自己贏得了良好的口碑。而東風日產啟辰大V在價格具有優勢的情況下，擁有更好的配置和空間表現，同時在駕駛層面的表現也非常優秀。那麼已經到而立之年的90後，也應該選擇一款空間更大同時配置全面的車型。如果是你，你會怎麼選呢？