對於三缸發動機，通用等車企的堅持在今年都出現了反轉，疫情帶來的銷量下滑影響了車企的規劃，最終通用把旗下不少車型又換回了四缸版本。但是一邊車企在三缸換回四缸，另一邊也有一些車企卻開始大踏步走三缸化了，那就是豐田。本來豐臺在換三缸發動機這件事兒上是十分保守的，但從卡羅拉開始豐田最近的三缸化的確是在穩步推進。
也許豐田對三缸機市場有了更多的技術升級，也許豐田恰好是看準了這個特殊的疫情恢復期拐點，準備順帶捎上三缸機也說不定。當然為應對排放和雙積分要求，豐田也不得不探索三缸機的發展了。近日廣汽豐田雷凌開啟了新款1.5L動力車型的預售，並表示新車型會在明年1月正式上市。這臺新車搭載三缸發動機，起步價11.38萬元，進一步拉低了雷凌的入門價格。
當然豐田這次三缸化也走得十分小心翼翼，並沒有上來就全系三缸，而是推出一款三缸車型來試水。而且一個卡羅拉、一個雷凌，都是家族最熱銷的銷量支柱。而升級的雷凌本身搭載的1.2T四缸渦輪增壓發動機技術也到了升級換代的地步，豐田這樣做也是綜合考量後的最優選擇。外觀來說這款雷凌三缸車型外觀依然和現款一致，書店哦啊的前格柵搭配多邊形的鍍鉻飾條裝飾十分動感。前唇部分是有突出設計的，大燈也使用了一體佈局，衝擊力十足。豐田的策劃表放在了機蓋前方，時尚年輕。另外保險槓部分加入了全新的蜂窩狀設計，十分時尚動感。
在內飾上映入眼簾的是美版卡羅拉的內飾設計，簡潔犀利，突出實用。這塊部分操作區域十分集中，搭配下方檔把區域的紅色飾條十分年輕動感。中控配是懸浮式設計，動感年輕。另外車機內裝備了TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統。
在配置上這臺車全系還標配了LED大燈，給到了8個SRS空氣囊以及帶Baidu CarLife和手機互聯功能的8英寸觸控式螢幕娛樂系統，相當厚道。高配版本會增加帶交通路況資訊、線上音樂和線上電臺的9英寸電子語音導航系統，還給到了最新的智行安全豐田規避碰撞輔助套裝。
動力上搭載的這臺1.5L發動機為三缸機構，缸內直噴技術壓縮比達到了13：1，動力表現更加出色，同時又減少了熱量損失，熱效率高達40%。最大功率為89千瓦，匹配模擬10速變速箱，百公里油耗僅為5.1升，十分省油。有顏值有配置，動力還很強，這臺豐田車還是很香的，各位朋友不考慮下？