很多人對豪華中大型SUV情有獨鍾，因為品牌夠響亮，再加上尺寸夠大，開出去回頭率很高，可以滿足小小的虛榮心，呵呵，另外空間寬敞，乘坐起來更舒適！不過像寶馬X5、賓士GLE以及奧迪Q7等熱門選手的價格都比較高，並不是誰都能買得起的，要是購車預算不是特別充足的話，不妨考慮下二線豪華品牌的產品，比如我們今天要說的--凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6的售價區間為39.27-55.27萬元，雖然凱迪拉克的整體銷量以及品牌溢價能力不如德系BBA，但在中國市場憑藉著比較大的優惠力度，還是贏得了很多消費者的喜愛，目前4S店內對 XT6有著4-6萬元不等的價格讓步（地區不同，優惠力度不一樣），在同級別的豪華中大型SUV中，算是比較實惠的了。
外觀方面，採用了家族設計語言，前臉盾形中網格柵搭配上狹長銳利的大燈，下方採用了豎條狀的LED日間行車燈。整體造型戰鬥力十足，這樣的造型也是非常大膽且具有侵略性，氣場也是全面提升。這樣的設計也是讓該款車型辨識度十足。讓整體造型看起來更加的沉穩且運動！
車身側面，凱迪拉克XT6的尺寸夠大，長寬高分別達到了5056*1964*1777mm，軸距達到了2863mm，採用了運動感十足的輪轂設計，一些腰線的設計也是把該車呈現得很流暢運動，微微翹起的腰線，進一步拉伸了該車的視覺長度，不得不說這些線條的設計也是把該車凸顯得非常硬朗。
車尾牌照上方的鍍鉻飾條把左右尾燈相連，還採用了個性十足的Y字形的燈組造型，離遠看很像是螃蟹的大鉗子，底部配有黑色包圍，還採用了雙邊兩出式排氣。辨識度十足，尾部造型也是與前臉相呼應，相信應該會吸引一批真實的粉絲！
車內提供了2＋3＋2的7座以及2＋2＋2的6座佈局，來滿足不同消費者的用車需求，身高1.73米的乘客坐進第二排，頭頂和腿部空間都能讓人滿意，第三排的空間表現也要略好過其它競品，不會有擁擠和壓抑感。
不過座椅雖然厚實，可坐墊偏硬一點，包裹性一般，對大腿部位的承託稍有欠缺，另外滿載的情況下，後備箱基本上拉不了多少行李，但要是把後兩排座椅放倒後平整度很高，自駕遊可以當雙人床睡覺，裝下大件物品也很給力。
中控臺佈局規規整整，各種功能操作起來都很順手，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，不過新車的氣味有點大，開窗通風一段時間才會好很多，而內飾氛圍欠缺豪華與科技感，很難讓年輕點的消費者對它產生興趣。
凱迪拉克不像德系BBA的產品那樣，會提供很多需要加錢選裝的東西，而且大部分功能都給配齊，入門風尚型擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、電動後備箱、18英寸輪轂、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、遠端啟動、真皮多功能方向盤帶換擋、主動降噪、主副駕駛座電動調節、8英寸觸控液晶屏（車機系統體驗感一般）、支援CarPlay和CarLife互聯、車聯網、OTA升級等，高檔感十足，這樣的內飾設計也是把該車顯得極為科幻富有未來感。
豪華型還配備了前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、20英寸輪轂、內建行車記錄儀、前排座椅加熱，高配尊貴型增加了懸架軟硬調節、運動外觀套件，頂配鉑金型配備了全速自適應巡航、自動泊車等等。
動力方面，全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為237匹，具有可變氣門管理技術，還加入了48V輕混系統，2.0T拉動這麼一個大塊頭會不會很吃力？實際體驗中，無論是起步還是中段提速，動力踩多少有多少，還是挺不錯的，在市區內行駛動力是綽綽有餘，但高速後段再次超車時，速度上升就會有點緩慢。
匹配的9擋手自一體變速箱換擋速度不夠積極，低速降擋收油時能察覺到一些頓挫，好在其它時候換擋比較平順，底盤採用了前麥弗遜、後五連桿式獨立懸架，部分車款還有適時四驅系統，城市路況下的細碎顛簸，底盤能夠很好的過濾掉，不過經過減速帶和大點的坑窪道路，懸架還是有那麼點偏硬，後懸彈跳動作比較多，坐在後排的乘客會感到有些顛簸，雖然全系配有主動降噪功能，可車速超過100之後，胎噪和風噪偏大，百公里平均油耗在10.5-12.5L左右，四驅車款會達到13-14L上下，畢竟尺寸和車重在這擺著呢。
總的來說，人無完人，車無完車，凱迪拉克XT6雖有一些不足，可在能夠讓人接受的範圍之內，如果就想買這個價位區間的豪華中大型SUV，那麼它還是很值得一看的。
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