並沒有做太多預熱活動的龍嘉V霸650還是來了。因為相比其它品牌的車型，龍嘉的這款V霸650在宣傳力度上還是會弱很多，早期我們只是看到了一個專利圖片，關於它的細節並沒有太多的資訊。
不過在3月31日龍嘉舉行了V霸650的首發試駕品鑑會，從相關媒體的報道來看這款車的外形不錯，發動機也很有來頭，一些配置也比較搶眼，貌似真的能做到“霸氣登場”。
但事實上，這款龍嘉V霸650目前所面對的壓力並不小，我們先不說傳得沸沸揚揚的皮帶事件對於該品牌的負面影響。就這款車本身來看，它潛在的對手也都非常強勁。
比如這個級別已經上市的有GV650，未來上市的將會有奔達680，在這兩款車的夾擊下，龍嘉的這款V霸650，就會很有壓力。
首先它在gv650的面前就是個小弟，不管你怎麼魔改發動機，最基礎的東西都來自於GV650，所以在原版面前可能一些改動，並不見得就能發揮出應有的效果，當然我們也不能否定它的一些創新設計，因為機械的設計也不可能一成不變，不過改動還是要以實際表現為準，並不能作為噱頭。
其次作為奔達的勁敵龍嘉V霸650，從外觀來看並沒有太大的優勢。雖然奔達680還沒有量產，但從它的早期諜照來看，這款車的氣場會更強，整體的設計風格也比較符合現階段摩友們對於大型巡航太子車的要求，而V霸650基本上就是變大了的V霸250，外形套娃的痕跡有點太重，使得自身的外觀表現，並沒有突出與眾不同的特點。
再者V霸650目前所公佈的一些配置，在同類車型中並不佔太大優勢，比如皮帶傳動，KYB減震器，無鑰匙啟動，真彩儀表，LED燈源等等，可能反而還會有一個堆配置的嫌疑。
既然如此那麼是否就意味著這款V霸650沒有存在的意義呢？當然不是每一款車型都有它量產的意義，即便它沒有太多的優勢，只要出現在市場上，就會起到一定的影射作用。
而這款V霸650透過騎士分享的簡要了解來看，它真正量產上市後最大的優勢就在於價格。目前GV650國產版售價51800，奔達680廠家給出的指導價是5萬內，而V霸650根據相關媒體報道，會在4萬內。
同樣的排量相差一萬多的價格，就會成為它最大的亮點，尤其是在顏值還不錯，配置也比較豐富，效能也有保障的前提下，這麼大的價格差異，是很容易左右車友們最終選擇的。
當然對於這個價格我們只能當成一個猜測來看，因為它畢竟沒有得到官方的實錘，目前還屬於媒體猜測，所以這款v霸650的優勢是浮動的。
假如它真的能夠和同排量的其它車型拉開價格上較大距離的差異，就會具備一定的優勢，反之在價格上沒有太大的作為，甚至於保持同一水平，也就沒有優勢可言了。所以說V霸650的優勢還要看最終的價格。
總而言之，龍嘉V霸650的出現，對於喜歡這類車型的摩友而言會多一種選擇，但它想在同級車型中分一杯羹，還是要在價格上做好功夫，尤其是在保證量產車型較好的顏值，豐富的配置，不錯的效能，符合價格表現品質的前提下，最終的售價依然是它的第一核心競爭力，而它的優勢也在於此，並不是排量或者是外觀。