1.8T發動機相當於自然吸氣多大排量，這個取決於1.8T的調校，像以前的1.8T發動機低功率版本就相當於2.0L自然吸氣發動機，如果是高功率版本也就是相當於2.4L自吸氣發動機的排量。以前的渦輪增壓技術有限，所以1.8T的渦輪增壓充其量也就略等於2.2的自然吸氣發動機。
以2013款賓士C級1.8T渦輪增壓發動機為例，低功率版本的馬力為156，最大功率115Kw，中功率版本的馬力是184馬力，最大功率為135kw，而高功率版本則達到了204馬力，最大功率150kw。而奧迪TT的1.8T發動機馬力達到了224馬力，最大功率165kw。
以寶馬523Li的L6自然吸氣發動機為例，低功率的2.5自然吸氣最大功率為130kw，最大馬力為177馬力，也就是相當於上面賓士1.8T的中功率版本，而寶馬2.5自然吸氣的高功率發動機最大馬力是204馬力，最大功率是150kw，這就相當於高功率版本的1.8T發動機。
1.8T低功率版本也就相當於2.0的自然吸氣發動機排量，1.8T中功率版本相當於2.5L自然吸氣低功率版本。1.8T高功率版本相當於2.5的中功率版本。這就是以前的發動機渦輪增壓和自然吸氣發動機的對比。現在的紅旗H5的1.8T發動機也就197馬力，相當於中高功率版本。而豐田凱美瑞的2.5L發動機馬力為209馬力。
看了以前的渦輪增壓的發動機對比以前的自然吸氣。現在再看看現在的渦輪增壓發動機。
以本田的1.5T發動機來看，最大馬力177馬力，最大功率130kw，以現代1.6T的高功率發動機來看，最大功率150kw，最大馬力204馬力，以賓士的1.5T最大馬力為184馬力。
從以上的資料可以看出，現代1.6T高功率發動機和2.5L自然吸氣高功率版本一樣了。現在的渦輪增壓發動機技術比以前更好了。
總之了，以前的1.8T渦輪增壓發動機低功率版本媲美2.0L自然吸氣發動機，1.8T中功率版本媲美2.5自然吸氣低功率版本，1.8T高功率版本媲美2.5L高功率版本。而現在的渦輪增壓發動機有些1.5T及1.6T就可以媲美2.5自然吸氣發動機了。
所以對比自然吸氣發動機要看發動機的調校，渦輪增壓可以調校，自然吸氣同時也是可以調校的。所以1.8T具體對標多大排量是不好講的，只能以功率和馬力來對標。
以上就是我的看法，你怎麼看？