13號線西延伸、1平方公里公園、200米高前灣中心……大虹橋主城要“起飛”

承擔虹橋國際開放樞紐國家戰略任務，光榮而艱鉅。如何在工作中比學趕超、主動作為、奮楫爭先？今天，南虹橋公司黨委書記、董事長孫二平就將告訴我們——

南虹橋公司黨委書記、董事長孫二平

深圳之行，我感受非常深刻，其經歷改革開放40餘載，成為國家改革開放的前沿陣地，創造了偉大奇蹟，積累了寶貴經驗。

虹橋商務區（閔行）位於虹橋國際開放樞紐核心區——虹橋商務區的最中心位置，是落實虹橋國際開放樞紐國家戰略的重要功能承載區。在探索區域創新示範引領、促進區域更高水平協同開放、加快形成以國內大迴圈為主體、國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局方面，與深圳承擔國家戰略推進改革創新發展具有諸多相似之處。我們要深入對標、學習深圳敢為天下先的改革創新精神，在比學趕超中全面拉開南虹橋大開發大建設的序幕。

產業發展比創新密度

創新密度是搶佔產業爆發制高點的關鍵要素，深圳大力引入科創型產業，為下一輪科技帶動產業變革預留了充足的想象空間。西麗湖國際科教城堅持產學研用深度融合和全鏈條創新，打造粵港澳大灣區國際科技創新中心和灣區協同創新引領區。

虹橋商務區（閔行）作為引領長三角高水平協同開放的重要增長極，應當從長三角更高質量一體化發展版圖中前瞻佈局，以生物醫藥、積體電路、數字經濟、文娛電競等戰略性新興產業為主體，加快上下游創新產業鏈集聚，最佳化產業生態、激發產業鏈活力，全面提升區域產業創新密度。

開發建設學模式創新

在城市開發建設過程中，政府和開發商都起到至關重要作用。深圳探索創新開發建設模式，在政企合作上有豐碩成果。

深圳灣片區開發專案由華潤集團與南山區政府合作開展規劃設計與代建運營，南頭古城城市更新專案由南山區政府主導、萬科集團執行落實，這種政企合作模式既能調動市場主體專業性和積極性，也能發揮政府對專案本身的引導和管控作用，對當前虹橋主城前灣地區重要地段的開發建設具有很強的學習借鑑意義，我們要積極探索政企聯動開發模式，將虹橋主城前灣地區，打造成全國產城融合示範標杆。

規劃建設趕專案進度

按照《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》要求，2025年虹橋國際開放樞紐基本建成、2035年全面建成。

從深圳後海金融商務總部基地建設經驗來看，2010年完成控規和城市設計，2012年全面啟動建設，經過10年的開發建設期，才初步建成後海中心區城市形象。

因此，超高標準的發展要求超強的團隊執行力和戰鬥力，要以時不我待的緊迫感、只爭朝夕的責任感和責無旁貸的使命感，與最強者比拼、與最快者賽跑，全面推動前灣開發建設出速度、出形象。

區域發展超常規速度

深圳用40年的時間走過了國外一些國際化大都市上百年才走完的歷程，離不開廣大幹部群眾的滿腔熱血和奮勇拼搏。

虹橋國際開放樞紐作為國家落實新發展理念、推動新發展格局的戰略舉措，更應學習深圳在率先落實營商環境、商事登記、國資國企等領域重大改革舉措和敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦幹的特區精神。

要結合區域發展實際和企業發展訴求，在宣傳引導、區域配套、政策扶持和行政審批上下功夫，發揮超常規招商能力、超常規建設水平、超常規政策試驗和超常規機制保障，推動區域發展的超常規速度，全面啟用區域發展新動能。

“十四五”期間，虹橋主城前灣地區將重點開發北青公路以北的10平方公里集中建設區域，這裡將構建“一軸領地標，兩湖聚活力，三環聯城水，八片融產城”的城市空間佈局。

重點專案方面，軌交13號線西延伸線在前灣地區共設四站，日前已獲工可批覆，“十四五”期間全面建成；1平方公里前灣公園於年中開工建設；地上面積30萬平方米、200米高的前灣中心將於年內落地。

未來已來，我們唯有牢牢把握時與勢，才能搶抓機遇、勇立潮頭、真抓實幹，推動虹橋商務區早日出功能、出形象、出亮點！

記者：覃叢叢

供稿：南虹橋公司

編輯：覃叢叢

欄目統籌：姚炯