美的空調不賺錢了嗎?美的也造車?還在今日釋出?
現在新能源汽車行業不僅上演著傳統車企的競爭還有特斯拉、小鵬、蔚來等新勢力的加入更推動了這個行業的發展。如今就連網際網路巨頭也爭先湧入這股浪潮中,續小米、魅族、滴滴等企業入局造車後,美的也帶上了新能源汽車入場?
據可靠訊息,美的此次本非是打造的整車,而是透過部件與旗下的威靈汽車相結合。美的也明確表示:美的只做汽車部件,並不會直接造車。其實這則訊息並不是空穴來風。早在今年1月底就有網友爆料出美的進入電動汽車行業,在前段時間的上海車展中也看到了美的的身影,雖然沒有整車亮相,但也做了個預熱拿出了威靈汽車部件,向大家展示了高能效的汽車部件。如今美的的腳步已不止停留在PPT上,直接釋出新品了。
美的轉向電動汽車行業,最主要的是要看清各自企業自身的目標,在產品上付出心動,並非只停留在PPT階段。大多車企如果選擇自己造車,不僅資金鍊上存在風險,產品力方面也會被質疑。華為選擇提供技術並未選擇自己造車,所以在研發成本上相對會低些,其次與車企合作不僅可以加快產品的推出,在造車技術上也有資本的加持,就好比華為與賽力斯聯合發行的的智選SF5,僅短短兩日訂單量就突破了3000臺。如今美的效仿華為這樣不僅僅給企業節約了不必要的成本問題還能加快產品的釋出的確是個明智的選擇。
據我們瞭解威靈汽車屬於美的集團股份旗下的子公司,所經營的範圍包括汽車、機動車零部件、系統等相關產品的研發,以及技術服務與售後服務等方面,在電動機、電控、壓縮機方面都有顯著成果。能夠明確的是美的此次的新品釋出並不會直接釋出新能源汽車,而是透過威靈汽車推廣線驅動電機、熱管理和輔助/自動駕駛三大產品,同時藉此機會公佈其機電戰略的佈局情況看。
除了威靈汽車部件,美的在去年3月份透過子公司還另外收購了北京合康新能源科技股份有限公司,美的同時也成為了了控股股東,該公司旗下經營的防範未包含了太陽能、光伏、風電等技術,足以表明美的邁向新能源市場的決心。
言歸正傳,一款電動車最具有核心價值的在於產品的品質,美的初入電動行業,直接釋出電動汽車產品究竟是噱頭還是硬實力?
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