工信部油耗信幾分？排量越低就越省油？真相都在這裡！

買車用車就找 SUV 大咖

前言

相信 SUV 大咖的大部分讀者與大咖一樣，都還在開著傳統燃油車，雖說比起電動汽車，省去了續航焦慮這一煩惱，但如果日常用車比較頻繁，一個月加個幾箱油，也註定是加油站的 \" 常客 \"。

畢竟每次加油都是大幾百塊錢 \" 真金白銀 \" 的支出，所以有不少消費者們在換車之際，對新車的 \" 後期用車成本低 \" 這一點，是相當看重，聽到某款車油耗要比同級別多個 1~2L 時，心裡面已經有了抗拒感，甚至直接不予考慮。就此，我想大家探討一番，關於油耗那些事。

油耗只看工信部？認真你就輸了

一般消費者想檢視某款車油耗最高效的方式，就是上各大汽車類網站查詢相關資料，而展現給我們的油耗資料，前面往往帶有 \" 工信部 \" 這一字眼。工信部油耗？啥意思？

工信部綜合油耗釋出的資料是經工信部指定檢測機構、並按照統一 的檢測方法檢測， 之後企業填寫油耗標識並張貼於車上，同時報樣本給工信部，工信部再公開這些資料，其中進口汽車則經質檢總局指定檢測機構檢測。

看起來確實權威，但是為什麼把車買回去了，開出的實際油耗卻與工信部的資料不同？原因就是，工信部對車輛進行的油耗測試，是完全在室內的實驗臺架上面完成，汽車的加速、減速、怠速、滑行，多種工況都是提前設定好，在機器上模擬出來的，由於不是真實路測，加上過於單一的演算法，所以工信部公佈的油耗，會比實際上日常使用要低，大概每百公里會低上 2L-3L 不等。由於演算法的 \"BUG\"，所以在某些插電混動車型上，工信部給出的 \" 百公里一升多 \" 的油耗表現，也是完全沒有參考意義的。

檢視汽車的真實油耗，其實在各大汽車網站上或論壇中，都有真實車主釋出的真實油耗資料，雖說每個人的開車風格與用車環境不同，但綜合起來還是可以看個大概，只要用車環境不極端，參考論壇那基本上就是八九不離十了，相比起工信部，會更加具備參考性。

排量越小、氣缸數量越少，越省油？

隨著排放標準越來越嚴格，各大廠家紛紛將自家發動機排量降低，改用渦輪增壓器或電機來讓車保持高效的動力輸出，也有不少廠家為了響應 \" 雙積分 \" 政策，推出了三缸發動機，這些新車在宣傳上，都有一個共同點：節能減排。而現實，真的是這樣嗎？

在大多數人的認知裡，排量越小 = 油耗越低，確實， 理論上，小排量的車確實比大排量的車油耗少，但這種情況不是絕對的，不能完全用來作為選車、購車的衡量標準。判別是否省油，最重要的是看其發動機的動力與整車車重的整體匹配程度。譬如被大家詬病 \" 油老虎 \" 的大排量發動機，若是採用輕量化的車身，以及搭載更為先進的發動機技術，譬如閉缸技術之後，實際的油耗並不高。

技術先進的大排量發動機產生的動力輸出非常平順線性，在日常使用 2500 轉以下的轉速範圍下就可以達到發動機的峰值扭矩，在這種條件下一般不會出現高油耗現象。反觀一些小排量，車身重的情況反而由於動力不足反而出現油耗偏高的現象，俗稱 \" 小馬拉大車 \"。因此，排量越小的車不一定就越省油，還要看綜合情況而定。總的來說，油耗的多少並不是完全取決於排量， 因此，排量小的車不一定就省油，還要看綜合情況而定。

而近幾年火爆的三缸機，也是同理。\" 三缸機油耗低於四缸機 \"，本身就是偽命題，同樣排量的發動機降低油耗最直接的方式，是透過提升熱效率。雖然三缸機少了一個氣缸，但是總排量不變讓單氣缸排氣量上升，其實噴油量、發動機的實際做工還是沒有發生改變。說白了，三缸機，本就是政策下的產物。想要真正降低油耗，直接途徑還是關乎發動機熱效率與變速箱傳動效率。

油耗高低，是否真有必要 \" 盯著不放 \"？

撇除極小部分買車用來跑網約車的特殊情況，大部分消費者一年的用車裡程是不會超過兩萬公里，以油價 5 元一升來算一筆賬，\" 省油 \" 車型百公里綜合油耗為 6 升，則 \" 不太省油 \" 車型的百公里綜合油耗為 8 升，按一年走兩萬公里來計算，一年省下 2000 元的油費，平均下來，每天省下大約 5.5 元；這還是往最多了算，普通老百姓用車，一年下來也就一萬公里的水準，一年省下 1000，真不算多了。

且，根據每個人不同的駕駛風格不同，跑出來的油耗也大有不同，激烈駕駛工況下比溫柔駕駛多出一倍的油耗也是正常情況，要達到真正省油，人比車更加重要。

所以大咖認為，大家在選車看車時，真沒有必要將 \" 油耗低 \" 這一點為首要考慮物件，一輛車的發動機變速箱匹配程度、底盤質感、空間實用性都比實際差異不大的油耗重要得多。特別是在如今統一執行國六排放標準的環境下，那些 \" 油老虎 \" 們已經被扼殺在政策之外，現有能買到的國六車型，整體油耗表現都不會讓人不能接受。

寫在最後

車是代步工具，也是消耗品，綜合其為我們帶來的便利性與幸福感，大咖覺得對其油耗要求就別太嚴格了，哪有 \" 又要馬兒跑，又要馬兒不吃草 \" 這種好事，且一般車子多出的油耗，都會以更好的操控、更大的空間來回饋給消費者。比起微小的油耗差異，體驗更加重要。

各位有什麼對於油耗的看法，歡迎評論區討論！