每個車系都有各自的著重點，那麼，在 SUV裡面，評判一輛車的好壞，空間以及舒適性是衡量它們的主流標準。顯然，這並不是年輕消費者所追求的。今天推薦這款探嶽絕對能滿足這群人挑剔的眼光，而且大家都說一汽-大眾探嶽的LED大燈功能甚是強大。
在冰雪路面行駛，一套好的四驅系統是必不可少的裝備。探嶽，它搭載的4MOTION四驅系統是來自博格華納的瀚德Haldex五代四驅系統。這套四驅系統的結構是城市SUV當中比較常見的，它中央差速器由一套電控的多片離合器組成，輪間限滑依靠電子輔助完成，此前我們用滑輪組測試時，探嶽通過了全部專案，在城市SUV中，探嶽的四驅系統還是比較“強悍”的。此外這臺車還提供了雪地、公路、越野和越野個性化四個駕駛模式，一鍵“傻瓜式”操作，上手無難度。
啟動車輛，把駕駛模式切換至“雪地模式”，掛入D擋準備開始“撒歡”，在“雪地模式”下，探嶽並不能讓你放開手腳去“撒歡”，電腦會替你把控著油門，即使你大腳的去踩油門，這臺220馬力的發動機也不會使出全部力氣。ECU會把動力輸出稍稍滯後一拍，讓動力緩緩輸出，儘量的避免打滑，開起來稍稍缺了那麼點樂趣，但可以最大化的保證車輛的安全，對於一些腳下“沒譜”的愣頭青格外適用。
穿過掉頭彎，來到了一個非常長的上坡路段，坡度目測大概有15度，在雪地胎和四驅系統的雙重作用下車輛在穩步的向上攀爬。
在上坡路段我嘗試了一下地板油，探嶽深踩油門到底之後，動力來的並不猛烈，稍稍再等個半秒鐘才會如數釋放，就像有一個無形的手在拉著你，稍稍有點“出格”，立馬“打回原形”，既能保證安全，也不會讓你受到“驚嚇”。
下坡路段並不是一條直線，而是一個比較小的“S”彎，下坡時由於速度有些快，在彎前不得不踩剎車，探嶽雖然有雪地胎的基礎，但還是免不了打滑，ABS系統迅速介入，緩打轉向，伴隨著ABS系統制動的“噠噠噠”聲，車子還是相對優雅的通過了這段考驗， ABS系統和制動力分配系統工作起來“勤勤懇懇”，為你保駕護航，正所謂“穩”才是第一要義。
不得不說一汽-大眾探嶽LED大燈，彰顯出了時尚和犀利。探嶽良好的燃油性，讓探嶽擁有較低的油耗，這在很大程度上減輕了消費者的養車壓力。不僅如此，探嶽還以一款開出讓你賺足面子的時尚車型，也難怪消費者對探嶽的熱情這樣高，這些積極的因素最終成就了探嶽超高銷量的好結果。