我國對汽車有一套非常嚴格的管理標準，除了日常的交通規則之外，還有年檢、報廢期間等規定。對於一個汽車保有量三億多的國家來說，這些規定也是為了更方便管理。但是對一些汽車企業、4S店來說，卻是個大麻煩。
還記得當年國六政策頒發的時候，對國五汽車的打擊非常大，因為沒有了政策的支援，所以國五汽車的銷量也一落千丈，不少4S店積壓了許多國五庫存車。
為何會有國六政策？
汽車給日常生活帶來便利的同時，也給環境帶來了很大的壓力，原本隨著社會的發展進步，環境問題就十分嚴峻了，汽車尾氣排放對環境問題更是雪上加霜。原本的國五排放標準已經不適應社會發展現狀了，為了能夠加大對環境汙染的防控，才有了國六政策。
如今國家對新能源汽車的大力扶持，目的也是一樣的，因為環保、無汙染。
在這種情況下，國五汽車失去了自己的主流地位，不符合國六標準的車，上路可能就會被交警查。所以消費者們也紛紛放棄了國五汽車，開始轉戰國六汽車。政策來得十分突然，這讓許多4S店的國五汽車庫存堆積如山，堆滿了灰依然沒人要。
不少網友好奇，既然庫存堆積，為什麼4S店不降價出售，及時止損呢？
對此，4S店的員工表示他們也是非常無奈，主要有三點侷限，根本沒法出售。
一、安全問題
這些國五標準的汽車本身是沒有什麼問題的，但是放置了一段時間之後，上面落滿了灰塵。這些灰塵可能會進入發動機內部，或者汽車內部，對零件也有一定損壞。這個時候的庫存車就有一定安全問題了，如果消費者買回去之後，出了什麼問題誰負責呢？
二、品牌形象
許多人買車除了看外觀和配置、效能之外，對汽車的品牌也有一定的要求。我們熟悉的熱門車型銷量一直不錯，除了自身口碑好實力強，名氣大也是一部分原因。國人買東西一直有這樣的習慣，喜歡買“牌子貨”。
如果將這些汽車全都降價拋售的話，品牌的價值會大打折扣。消費者會覺得這輛車價值低，形成“廉價車”的錯誤印象，長此以往對品牌的形象也會有影響。
而且汽車的價格浮動並不是很大，一般都會維持在一個穩定的階段。貿然降價拋售，會衝擊汽車價格的穩定性。
三、無法上路
我個人覺得這才是最主要的原因，國家推行國六政策，對國五汽車會有一定侷限性。你國五的汽車買來能不能上牌還不一定呢，而且後續年檢的時候，也沒法過關。一輛車買來沒法上路，那還買來幹什麼呢？
因為這三點原因，所以4S店沒有降價出售，消費者不會買，4S店也不敢賣。不過這些4S店也很聰明，將車子拆開賣零件，也能夠彌補一些損失。
現在許多人在買車的時候，喜歡撿便宜買庫存車和二手車，但是這些車的潛在風險很大。這些車中有的不符合國六排放，有的還是泡水車，希望各位不要貪圖便宜，開車上路自己的安全最重要，還是要去正規的4S店選車。