那些年江湖上五菱宏光的傳說，會不會即將有五菱征途的一席之地

今天有一個不太懂車的小姐姐問我，五菱宏光當年的傳說是不是都是真的，其實真假顯而易見，但是五菱宏光這種現象級的營銷和傳播收割了全民的關注度，這讓五菱嚐到了甜頭。

那麼對於五菱這家車企來說，為人民造好車是他們的唯一目的，當年叱吒風雲的五菱宏光本質來說是是一臺普羅大眾送貨發貨所使用的所謂回本利器的車，它穿梭於大街小巷，穿梭於你的生活中。好不誇張的說，你每天生活所需的物品很可能就是一臺臺五菱宏光所運的。這樣一臺月銷最多8萬臺的車，要知名度有知名度，要能見度有能見度，再結合上它所謂的傳說，它不紅誰紅？

我們可以看到，五菱這家車企善於營銷和包裝，並且最重要的一點是他們非常接地氣。所以陸陸續續他們又生產了其他爆款車型，要說從去年到現在最火的新能源車是誰？宏光MINIEV上市之前你可以說是特斯拉Model 3，但是自從宏光MINIEV上市，不管你是國外來的神仙還是咱們自己的造車新勢力，銷量這塊兒統統靠邊兒站。

很多時候國人買車都會跟風，有些人十分在意電動車的續航里程，其實這就是一個思維定式，導致現在沒個NEDC續航里程500公里都不好意思跟別人打招呼。平心而論，當你從兩輪電動踏板車升級為宏光MINIEV時，你會發現續航里程已經成倍提升了，這個東西就是一個玄學，夠自己用即可，沒必要為了追求長續航而花不必要的錢，宏光MINIEV這臺車僅僅是為了滿足你的城市代步，你讓它自駕遊？那一準兒不能成啊朋友。

而五菱並不滿足宏光MINIEV僅僅作為一臺銷量長虹的代步工具，他們還營造出來改裝氛圍，引領出了獨特的宏光MINIEV的改裝文化，經過改裝之後的每臺車都煥發出了另一種可愛，讓人忍不住多看兩眼。這種改裝的效應是有傳染力的，會讓那些宏光MINIEV的車主有了改裝自己愛車的衝動，要知道在一個龐大的基數面前，100分之1的體量就已經十分巨大了，不得不說這種良性迴圈真的會讓五菱這個品牌煥然一新。緊接著……我們迎來了 五菱征途。在看到普通版實車之前，我們竟然先看到的是它的改裝版。

先不說普通版車型造型如何，光這三臺改裝車就已經圈粉無數了。這兩年國內皮卡解禁勢頭越來越猛（除了帝都），皮卡市場又變成了新的藍海，五菱適時進入也成為了順理成章的一件事兒。只是沒想到的是這次的營銷變成了改裝車先行，先把大家對它顏值定位的上限拔高，看多了改裝版，普通版的造型也變得順眼了起來。

預售價5.98-6.38萬元，這個定價對得起回本利器這幾個字，相信五菱征途會逐步覆蓋五菱宏光的消費群體，或許又是一臺皮卡屆現象級的產品，不知道說到這兒，長城皮卡是不是有點兒擔心呢？長城皮卡逐步高階化，更應該擔心的是中興、長安神騏這些選手吧？希望不久的將來，我們能在江湖上聽到五菱征途的傳說……

向這家為人民造好車的企業致敬！