在如今的中國汽車市場，說到大眾汽車，車友們應該非常熟悉，畢竟在國內的汽車市場上，它與日本三大火槍手（豐田、本田、日產）的對手是不相上下的，另外，他們的產品線市場口碑非常好，尤其是在轎車和SUV這兩個品類上，他們並不擔心國內車市的銷量，因為這些車型在國內市場已經非常成熟，口碑非常好，比如SUV領域的Tiguan和天籟的市場，以及轎車領域的Lavida和帕薩特，都受到車友們的好評，尤其是大眾汽車在國內的專屬車型Lavida，月銷量表現超過5萬輛，可見其產品實力非常強大，這車2.0T+雙離合，配2.0T和1.4T渦輪增壓發動機，對標別克GL8。
相比之下，在MPV細分市場，大眾汽車的產品線令人堪憂，即使是久負盛名的國產途安L，月銷量也只有1000輛，不過，夏朗在德國是一款非常受歡迎的MPV車型，即便是在龐大的歐洲車市，其銷量也能排在同類車型的前三名，但在中國卻無人問津，為此，很多車友都在感嘆：這可能是大眾汽車最尷尬的旗艦車，但今天我們就來了解一下它。
在小編看來，夏朗處於如此尷尬的市場境地，與這兩個方面密切相關，一方面，進口車的定位太過傲慢，國內汽車市場不乏價效比高的同類競爭產品，其中，別克GL8、奧德賽、艾力紳等都是國產MPV車型，另一方面，前期沒有銷量支撐，不過，這並不代表它沒有競爭力，售價24.68萬元至29.68萬元，比別克GL8便宜很多，在外觀造型上，它雖然沒有給人一種時尚、動感的面孔感，但它繼承了流行的家族式前臉，橫幅式格柵中間插入了流行的醒目LOGO，給人一種很好的穩重大氣感。
當人們來到車內時，內飾雖然不是特別雅緻，但用料還是比較不錯的，車內可見的部分採用了大量的軟性材料進行包裹，鍍鉻裝飾條覆蓋在中控臺上，中控臺上還有一塊6.5英寸的螢幕，整體視覺效果非常好，至於座椅佈局，則是232.2，加上4854*1904*1740mm的長寬高，2920mm的軸距，真皮覆蓋的座椅，乘坐舒適性也是非常不錯的，即便是有尺寸，這樣的空間也能輕鬆應對。
它的動力也不會讓人失望，它提供了兩款不同動力的發動機，以滿足不同的消費群體，它們分別是2.0T和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，而2.0T發動機的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，這套動力系統搭載的是6速雙離合變速箱，高功率發動機的動力輸出還是非常強勁的，再加上特別穩健的底盤調校，以及1.8噸的自身重量，它可以像牛一樣提供高速穩定的行駛品質，而大家最關心的油耗。