將時間撥回到30多年前，改革開放的春風吹遍了祖國大地，在那時的國營廠子、政府機關裡，我們總能看見那麼幾個西裝革履的領導，夾著牛皮包，坐在奧迪100（現在的A6L）的後排，喊著司機“小王”慢點開。
久而久之，奧迪A6“嚴謹、嚴肅”的商務形象深入人心，但同時這也令普通家庭望塵莫及，因為它實在是太貴了。而隨著這幾十年間中國經濟飛速發展，奧迪A6L和普通家庭的距離早已縮小，已成為諸多家庭汽車消費升級時的首選車款。
如今，奧迪A6L已經歷8代更迭，為了增強與每一代使用者之間的黏性，進一步滿足中國消費者需求，奧迪A6L也於8月6日完成了中期改款，那麼接下來我們就一起來看看，這款久負盛名的行政轎車，又有哪些新的改變呢？
傳承經典，再度創新
當下，年輕人已成為購車主流，而回顧之前的奧迪A6L，雖然品質出眾，但其行政屬性確實過於明顯，並不適合年輕消費者們，因此為了順應時代發展的潮流，滿足年輕群體的購車需求，全新奧迪A6L在設計層面又一次進行了革新。
新車這次提供了兩種不同的前臉設計，分別為動感型和致雅型，前者主張運動，後者則注重沉穩。具體來看，動感型採用了“星空點陣式”格柵，錯落有致的雙鍍鉻線條非常個性，左右雙側的進氣格柵則採用銀色鍍鉻條點綴，豐富了前臉的運動屬性。
而致雅型依舊保留了老款的沉穩感，只不過中網內部的鍍鉻飾條單條設計改成雙條，同時，兩側包圍內還增加了Y字型銀色鍍鉻飾條，拓寬了整車視覺寬度，凸顯出奧迪A6L的大氣。
車身側面，全新奧迪A6L採用了更為精緻的Coupe車頂線條，使得新車有一些溜背的感覺，更顯年輕化了一些。同時，為了致敬傳奇的quattro S1車型，新車還採用了quattro線條，配合上前低後高的車側裙線，進一步強調了其運動氣息。
尾部方面，新車並未做出太大的改動，僅在排氣出口處進行微調整，整個設計比起老款更為簡潔，在一定程度上拉伸了車尾的視覺寬度。
將目光轉向車內，全新奧迪A6L依舊保持了很高的豪華水準，大量的皮質包裹、環繞式設計的桃木飾板裝飾、高亮黑按鍵、座椅按鍵鍍鉻，給人更多的高階感，且觸控質感也是上乘。除此之外，當下流行的科技感也沒有落下，其採用的三聯屏設計不僅吸睛，且很實用。
具體來說，位於前排的12.3英寸虛擬座艙集成了大部分的行車資訊，且能利用方向盤上的多功能按鍵切換多媒體顯示資訊和駕駛輔助資訊，操作起來很順手；而位於中控中間的10.1英寸觸控螢幕則搭載了第三代MIB資訊娛樂平臺，有著聽音樂、電臺等豐富應用，滿足行車時的娛樂需求；位於顯示屏下方的8.6英寸溫度控制屏集成了空調控制和座椅溫控，減少了按鍵的佈局佔用，讓內飾更加規整。
眾所周知，奧迪A6L向來都有一個“拿手好戲”，即乘坐舒適性和大空間。全新奧迪A6L自然也不例外。
新車針對乘坐舒適性進行再一次調整，其後排座椅加長30mm和加寬60mm，在軸距超3米的先天優勢下，整車的乘坐體驗更加寬敞舒適，彌補了之前座椅支撐性不足以及舒適性略差的問題。與此同時，新車還全系增加了舒適頭枕設計，配合上全景天窗進一步地增加了車輛的乘坐舒適性。
更值得一提的是，新車為了進一步營造舒適的乘坐環境，還提供四溫區空調帶過敏源及微顆粒過濾，其過濾效率可達97%。並且該空調還支援不同座位處的使用者根據自己的喜好去調整空調溫度以及風量，因此能夠滿足不同群體的溫度體感需求。
當然，一個良好的乘坐舒適性，自然也是離不開舒適的駕駛質感。動力方面，新奧迪A6L則依舊提供2.0T高低功率以及3.0T V6三種動力總成，其中2.0T高功版在引數上相較於老款車型還進行了提升，最大功率由165kW提升至180kW；峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，再加上12V輕混系統，讓新車既能保證強勁動力，又能兼顧車輛平順性，提高乘坐舒適性。而其他兩款動力總成的引數與老款車型一致，因此這裡就不再贅述了。
寫在最後
從全新的奧迪A6L上我們可以感受到，奧迪深入當代消費者的用車需求絕不僅是一句口號，其所提供的兩種外觀，不僅讓消費者有了更多的選擇，同時也讓新車“行政形象”的設定成為了過去式；而在內飾方面，無論是科技感受、豪華氛圍亦或是乘坐舒適性上，新車也都塑造得非常到位，它用實際行動表明了自己的誠意。
因此有理由相信，在這些產品力的加持下，新奧迪A6L會為奧迪品牌下半年的在華銷量添上濃重的一筆。