傳祺也造出一“國產埃爾法”,長近5米2,配豐田THS混動,競爭GL8

消費升級以及三胎政策的放開,讓中高階MPV市場的發展步入了快車道,除了已經上市的豐田賽那和嵐圖夢想家之外,最近大熱的騰勢D9、紅旗HM9、極氪09也呼之欲出,甚至就連魏牌、領克、理想、威馬、星途、捷途等諸多國產品牌的MPV計劃也有條不紊的推進中,可以說由別克GL8、本田奧德賽/艾力紳等經典車型統治已久的中高階MPV市場終於迎來了新的“戰國時代”。那麼,對於那些上市已久的經典產品來說,它們該拿什麼來捍衛自己辛辛苦苦打拼出來的市場地位呢?本田奧德賽/艾力紳剛剛完成中期改款不久,別克GL8的新款和世紀版也在籌謀中,而咱們自主MPV的“銷量一哥”廣汽傳祺,則用全新一代M8給出了它們的答案。

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作為大換代車型,全新一代傳祺M8由內而外進行全方位的升級。就拿外觀造型來說,新款傳祺M8採用了全新的設計風格,整體看起來極具辨識度。具體來看,該車採用了大尺寸前格柵,內部輔以7字形的直瀑式飾條進行點綴,再搭配兩側7字形大燈組,讓這款車看上去頗有幾分“國產埃爾法”的神韻。與此同時,再前槓部位,新車略帶鏟型的亮面鍍鉻前唇,也提升這款車的豪華氛圍。當然,如果您覺得這套前臉太過誇張,會嚇到自己家的小朋友,那麼新款M8同樣有一款較為傳統的橫向鍍鉻飾條佈局的前臉。

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來到車身側面部分,新款廣汽傳祺M8保持了傳統MPV的造型風格,方正的輪廓為車內駕乘空間提供了保障。此外,貫穿整個車身的腰線設計也十分吸睛,讓整車看起來又多了些力量感。而最讓人覺得又看頭的是D柱部位的懸浮式車頂設計,上方多了一些異型鍍鉻裝飾,營造出很強的設計感和濃郁的時尚氛圍。

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尾部方面,全新一代傳祺M8採用了當下流行的貫穿式尾燈組,並在兩側加入與頭燈相似的7字形設計,進而與車頭形成一定的呼應效果。車身尺寸方面,全新一代廣汽傳祺M8的長寬高分別為5193(5212)/1893/1823mm,軸距為3070mm,雖然依舊沒有別克GL8那麼誇張的體格,但相比於現款又有了一次提升,所以反饋到車內駕乘空間方面,全新一代傳祺M8的車內駕乘空間值得期待。

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這一點在車內後排就有這直觀的體現,我們能夠看到新款傳祺M8的第二排採用了頭等艙的設計理念,除了兩個獨立的航空座椅看起來非常奢華舒適之外,該車還採用了大尺寸懸掛式多媒體螢幕、分割槽空調等,同時第二排座椅手枕處還配備控制模組,可以夠控制座椅的角度等方面調節,進而極大程度提升了舒適度和科技體驗。

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駕駛艙部分也絲毫不將就,T字形的中控臺造型簡約大氣,左側採用了大尺寸全液晶儀表,並在中央配備大尺寸豎狀中控屏,搭配全新造型的三輻式多功能方向盤等,讓新車看上去十分豪華。同時,該車使用黑+米白配色,並在中控臺、座椅等細節處加入飾條進行點綴,甚至副駕駛前方中控臺處還加入鍍鉻飾條或者北美黑胡桃木底板+銅金組成的寫意山水畫,顯得高雅又有品位。

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最後在核心的動力系統上,全新一代廣汽傳祺M8提供了非常豐富的動力組合,不管是燃油版,還是HEV混動版,亦或者PHEV插電混動版都沒有缺席,這其中燃油版車型將搭載由廣州祺盛動力總成有限公司所生產的型號為4B20J2的2.0T發動機,其最大功率為140千瓦,傳動系統則匹配的是愛信的8AT變速箱,而HEV混動版則實用了2.0T+豐田THS的混合動力系統。PHEV插電混動則是傳祺自家的鉅浪PHEV混動。底盤懸掛部分則使用了前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。

總體上來看,全新一代廣汽傳祺M8確實具備了更強的市場競爭力,不論是更具氣場的外觀設計,還是更奢華舒適的內飾,亦或者更為豐富的動力組合都非常拿得出手。當然,當前國內MPV市場中臥虎藏龍,除了別克GL8、本田奧德賽這樣的經典車型之外,騰勢D9、極氪009等一大批後來者也虎視眈眈,要想在銷量上有所表現,還需要最終在定價上拿出誠意。

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